Ikerlan, el centro tecnológico vasco, está liderando un proyecto de desarrollo de un sistema sostenible de recarga ultrarrápida para los buques eléctricos. El diseño ha logrado automatizar la conexión portuaria en menos de 30 segundos.
Hypobatt es la iniciativa que han lanzado y cuenta con una financiación de 9,35 millones de euros del programa Horizon Europe. El objetivo es contribuir a la descarbonización del sector del transporte marítimo.
El puerto alemán de Norddeich fue el lugar elegido donde realizar las pruebas, cuyos resultados alcanzaron hasta 2 MW de potencia, una capacidad de carga que permite acelerar los tiempos de escala.
El sistema de carga ultrarrápida para buques eléctricos puede subir hasta los 5 MW, permitiendo reducir aún más los costes de mantenimiento y de las operaciones en un 20%. Esta tecnología se consolida como una herramienta muy útil de cara a la descarbonización.
La carga ultrarrápida para buques electricos
El transporte marino es responsable del 80% del comercio mundial, lo que equivale a un 3% de las emisiones de CO2. Ante este panorama, el centro tecnológico vasco Ikerlan ha encabezado una iniciativa europea de descarbonización llamada Hypobatt.
El proyecto cuenta con una financiación de 9.35 millones de euros repartidos a través del programa Horizon Europe, cuyo objetivo es la eliminación de la dependencia de los combustibles fósiles del sector.
Con 18 socios de 10 países, este consorcio internacional tiene como objetivo la descarbonización total de las operaciones de las embarcaciones eléctricas. Y es que, aunque sean eléctricos, las operaciones en puerto requieren que permanezcan largos minutos en el muelle por culpa de las conexiones manuales, frenando la transición hacia unos modelos más sostenibles.
En el puerto alemán de Norddeich ha sido el lugar donde se han hecho las demostraciones operativas del sistema de carga ultrarrápida para buques eléctricos, superadas todas con un éxito rotundo. Lograron automatizar el acoplamiento de la embarcación y terminarlo en menos de 30 segundos.
Con una potencia de 2 MW, lo que supone el consumo de unos 400 hogares, se logró un flujo energético perfecto para la operación, lo que demuestra que es posible reducir los tiempos de escala.
El centro tecnológico Ikerlan ha desarrollado, además, una réplica virtual del sistema de carga ultrarrápida para buques eléctricos que integra los algoritmos de gestión en la nube para facilitar el control del proceso. El prototipo diseñado puede adaptar su potencia desde 1 hasta 5 MW según el tamaño y necesidades del barco. Esta mejora supone una reducción de hasta un 20% en los costos de mantenimiento y reparaciones de los buques eléctricos, lo que los convierte por fin en un negocio rentable para el mercado mundial.
