La India presenta una moto en Europa que fusiona el motor y la batería. Si te sorprendieron las últimas noticias de la moto de hidrógeno, este modelo no te resultará indiferente. En la actualidad, el usuario que busca comprar una moto no se fija únicamente en las características técnicas. Además de la versatilidad, tiene presente la ecología. De esta manera, la conciencia ecológica y la versatilidad son dos puntos fuertes que explican la mayor demanda de motos en Europa y Asia.
Aunque el principal objetivo del consumidor es movilizarse, una de las principales intenciones de los expertos con las nuevas motos que salen al mercado es que reduzcan sus emisiones respecto a modelos anteriores y sean respetuosas con el medio ambiente. De ahí que una de las propuestas más populares sea la pieza de transporte eléctrica, que recurre a una fuente de energía sostenible bajando considerablemente el impacto negativo generado sobre el medio ambiente.
La aparición de piezas como esta en la industria responde a la necesidad del sector del motor de evolucionar hacia productos más sostenibles, pero también de cubrir la demanda de los usuarios.
India presenta una moto diferente: aparece en Europa un modelo que fusiona motor y batería
En 2025 podríamos ser testigos de los lanzamientos de una gama de motocicletas cero emisiones que cubrirían los segmentos de mayor éxito en el sector de dos ruedas. El fabricante de motos eléctricas Ola Electric está ganando un gran protagonismo por el desarrollo de su scooter cero emisiones S1, comercializado por menos de 1.000 euros al cambio, exclusivamente en India.
Aunque los compradores que tienen acceso a su scooter son acotados, eso no impide que el resto del mundo mire de cerca su propuesta. Actualmente, uno de los objetivos de la compañía es lanzar al mercado algunos de los prototipos de motos eléctricas prometidos hace unos meses, cuya fecha de llegada está fijada para 2025.
Hasta ahora, han aparecido cuatro posibles modelos denominados Adventure, Roadster, Cruiser y Diamondhead. Todas excepto la última ocupan la categoría a la que responden. La Diamondhead se presenta como una montura de carretera con un corte especialmente futurista, si lo comparamos con otros prototipos, que emplean a grandes rasgos diseños que funcionan en las cilindradas medias y altas convencionales en todo el mundo.
Al menos una de ellas será presentada entre junio y diciembre de 2025, según el fabricante. Todas disponen de un diseño limpio, sobre todo en la zona del motor y la batería, ambos componentes encerrados en un compartimento. Serán parte de la Ola Electric que también tiene en mente la llegada de vehículos eléctricos. Sin embargo, llama poderosamente la atención la fusión de motor y batería.
Si sus planes se concretan, para 2027 ya debería contar con varios vehículos de cuatro ruedas, además de las motos eléctricas.
India trabaja en una moto que podría ser competencia de China
El potencial de la compañía y los precios finales que han mostrado con la Ola S1 son una oportunidad única para expandirse hacia otros territorios, como Asia y Europa. La industria está viviendo un momento clave con el aterrizaje de varias marcas, por lo que solo el tiempo podrá determinar si India logra salir victoriosa de la batalla que hay por el reinado de los vehículos.
Si pensamos en el futuro sostenible que pretenden dibujar las empresas dominantes del mercado, hay un amplio abanico de posibilidades planteadas: e-fuels, modelos eléctricos, híbridos, de hidrógeno… El catálogo se expande conforme los expertos se animan a investigar caminos inexplorados. Todavía no está todo dicho y los próximos años serán cruciales. En definitiva, India presenta una moto que fusiona el motor y la batería. Podría llegar a Europa pronto de la mano de una marca que podría ser un digno competidor de China (Ola Electric).
