Cuando se trata de coches, las innovaciones nunca son suficientes, por eso, ahora han llegado unos impresionantes modelos que liberan vapor de agua, son eficientes y no contaminan nuestro planeta, pero lo más curioso es que no se trata de coches convencionales sino de aquellos tan veloces que compiten en Le Mans.
Le Mans también evoluciona
Hoy en día tener un coche es algo esencial para nuestras vidas, por lo que cada día la industria automotriz continúa desarrollando innovaciones que logren satisfacer las demandas de todos los consumidores.
Sin embargo, al momento de innovar, existe mucha controversia sobre cuál es el mejor combustible, ya que la gasolina y el petróleo son combustibles fósiles, que terminan contaminando nuestro planeta, mientras que los coches eléctricos son más sostenibles pero tardan mucho más tiempo en cargarse.
Esto termina causando un gran debate entre quienes prefieren alternativas más limpias y quienes prefieren quedarse con los tradicionales coches de gasolina, pero la realidad es que existen muchas más opciones, incluso para los coches de alto nivel que compiten en el Le Mans.
Pero mientras los demás debaten sobre la gasolina y los coches eléctricos, Francia y Japón han tomado el camino del hidrógeno, pero no precisamente con pilas, sino usando el hidrógeno directamente como un combustible.
Los que apuestan por esta idea, creen que el problema de los coches tradicionales no es el motor de combustión, sino el uso de combustibles fósiles que contaminan nuestro planeta, pero si se utiliza el hidrógeno directamente como combustible es mucho más sostenible.
Francia apuesta por el hidrógeno
La apuesta de Francia es el Alpine Alpenglow, un coche deportivo que muchos definen como un ‘laboratorio rodante’ porque está diseñado para explorar y desarrollar nuevas ideas, tecnologías y mecánicas con energías alternativas.
Su diseño toma elementos del Alpine A210, dando como resultado un atractivo coche de más de 5 metros de longitud que tiene características futuristas como un alerón trasero transparente y una cabina tipo avión de combate.
Pero a diferencia de otros modelos, el Alpenglow ha demostrado tener todo el potencial necesario para competir en circuitos como Le Mans y Spa-Francorchamps, por lo que las expectativas para su futuro en carreras son muy altas y lo vuelven tan atractivo como esta moto que parece cohete.
Este modelo ha evolucionado bastante desde su versión inicial, pasando de un motor de 4 cilindros de 340 CV a un motor V6 de 3.5 litros biturbo que proporciona 740 CV. Este motor funciona con hidrógeno y tiene una eficiencia del 40%.
Y aunque está diseñado para ser ligero, el coche pesa actualmente unos 1400 kg, pero Alpine está trabajando duro para reducir aún más ese peso, usando técnicas de diseño que aprendieron de los coches de Fórmula 1.
Japón no se queda atrás
Japón no se queda atrás en esta apuesta por el hidrógeno, ya que Toyota presentó su propia propuesta para la competición y es el Toyota GR LH2 Racing Concept, que usa hidrógeno líquido como combustible y tiene un diseño moderno con colores blanco y azul que resaltan su naturaleza experimental.
Su diseño es muy similar al de los actuales Hypercar LMH, que son los coches más avanzados que compiten en las carreras de resistencia de alto nivel, incluso comparte muchas de las medidas con el Toyota GR010 Hybrid que ya es un campeón mundial.
El coche fue presentado en el aniversario 40 de Toyota en Le Mans, lo que lo convierte en un símbolo tanto del futuro de la competición limpia como de la larga y exitosa historia de Toyota en esta icónica carrera.
Sin duda estos coches han llegado a revolucionar la industria automotriz, pero también las carreras, demostrando que hasta los coches más veloces pueden ser sostenibles utilizando hidrógeno. De hecho, acá te contamos que hasta los tanques pueden ser de hidrógeno.
