Powerdot invertirá 1,5 millones de euros en unas instalaciones que darán soporte a más de 13.000 puntos de recarga de seis mercados europeos, incluido España, y, además, permitirán reutilizar las piezas averiadas.
Una avería en un cargador puede dejar fuera de servicio un punto de recarga mientras llega el repuesto. Para agilizar esas intervenciones y recuperar componentes, Powerdot ha inaugurado en Oporto un centro de reparación con una inversión de 1,5 millones de euros. Las instalaciones darán soporte al mantenimiento de más de 13.000 puntos de recarga en seis mercados europeos, entre ellos España.
El nuevo centro de Oporto tiene 600 metros cuadrados donde incorpora un taller de electrónica, el almacenamiento de los residuos y la gestión de los repuestos y cuenta con una capacidad para reparar unos 2.400 componentes al año. Disponer de piezas recuperadas y reparadas en el almacén reduce considerablemente la dependencia de los fabricantes externos, mejorando la eficacia de la planta.
La actividad en el centro de Powerdot comenzará con 20 trabajadores profesionalizados en el sector y la plantilla irá creciendo progresivamente. El objetivo de la compañía para 2027 es poder recuperar entre 676 y 780 componentes. Recuerdan que las piezas que aún estén en periodo de garantía seguirán el protocolo correspondiente de devolución al proveedor.
Powerdot abre en Oporto
Powerdot, el mayor operador independiente de recarga de vehículos eléctricos de Europa, ha inaugurado su primer centro de reparación en Oporto, unas instalaciones dedicadas a la gestión, reparación y reutilización de componentes de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos.
Con una inversión de 1,5 millones de euros, la compañía se convierte en el primer operador del sector en desarrollar capacidades internas dedicadas a la recuperación de componentes a escala europea, reforzando su autonomía en el mantenimiento de una red de más de 13.000 puntos de recarga.
Las nuevas instalaciones, de 600 m², reúnen tres áreas de actividad: reparación de componentes electrónicos, almacenamiento de cargadores y gestión centralizada de piezas de repuesto. Con una capacidad instalada para reparar aproximadamente 200 componentes al mes, el centro dará soporte al mantenimiento de puntos de recarga en seis mercados europeos, incluida la red de Powerdot en España.
Mayor autonomía para una red de recarga más fiable
A medida que su red de recarga continúa creciendo, Powerdot está invirtiendo en el mantenimiento de sus infraestructuras para garantizar la disponibilidad de los equipos, reforzando estas capacidades con la creación del nuevo centro de reparación.
La gestión de su propio inventario de componentes de sustitución permitirá a los equipos de mantenimiento acceder a piezas de repuesto sin depender de los plazos de entrega de los fabricantes, agilizando las intervenciones en caso de avería de los equipos. La centralización de estas operaciones también contribuirá al desarrollo de procesos de mantenimiento preventivo mediante la supervisión del rendimiento de los componentes y la identificación de fallos recurrentes, lo que ayudará a reducir el riesgo de que los cargadores queden fuera de servicio.
“A medida que nuestra red crece, el mantenimiento se convierte en una parte cada vez más importante de nuestras operaciones. Gestionar miles de puntos de recarga en varios países requiere la capacidad de identificar problemas y garantizar que los equipos sigan funcionando de forma fiable a lo largo del tiempo”, afirma Luis Santiago Pinto, CEO de Powerdot.
“Con el nuevo centro de reparación, estamos desarrollando conocimientos técnicos internos que nos permiten tener un mayor control sobre el mantenimiento de nuestras infraestructuras, mantenernos a la vanguardia de la innovación en el sector y servir de ejemplo para otros operadores, con el objetivo último de ofrecer un servicio cada vez más fiable a los conductores de vehículos eléctricos”, añade Pinto.
Una segunda vida para los componentes de recarga
Con índices de fiabilidad y disponibilidad superiores al 99 % en todos sus puntos de recarga en los mercados en los que opera, Powerdot está reforzando su capacidad para recuperar y reutilizar equipos a través de este nuevo centro, lo que reduce la necesidad de adquirir componentes nuevos, en una medida estratégica alineada con los objetivos europeos de sostenibilidad y economía circular.
En el caso de los equipos cubiertos por las garantías de los proveedores, los componentes defectuosos seguirán devolviéndose para su sustitución. Para los equipos que ya no estén en garantía, Powerdot evaluará la posibilidad de realizar las reparaciones internamente, recuperando componentes que, de otro modo, tendrían que sustituirse. Entre ellos se incluyen módulos de potencia y placas de circuitos electrónicos. Una vez reparados y probados, los componentes se reincorporarán al inventario de Powerdot para su uso en el mantenimiento de la red.
La compañía prevé recuperar y reutilizar entre 676 y 780 componentes en 2027, aumentando progresivamente esta cifra a medida que se desarrollen los procesos de reparación y el equipo adquiera experiencia. Se espera que el volumen anual de reparaciones alcance entre 1.820 y 2.080 componentes a partir de 2030, reduciendo la necesidad de adquirir nuevos equipos y la cantidad de componentes desechados.
Además, durante los primeros cinco años de funcionamiento, entre 2027 y 2031, el ahorro acumulado podría alcanzar aproximadamente los 10 millones de euros, incorporando los principios de la economía circular a los procesos de mantenimiento de Powerdot.
El centro de reparación iniciará su actividad con un equipo de 20 profesionales especializados, con planes de ampliar la plantilla en los próximos años. La actividad aumentará progresivamente y se prevé que el volumen de reparaciones alcance entre 884 y 1.040 componentes en 2028 y entre 1.352 y 1.560 en 2029. El nuevo centro se suma a Powerdot Lab, reforzando las capacidades técnicas que Powerdot ha venido desarrollando en Portugal para dar soporte a sus operaciones internacionales.
El Global E-waste Monitor 2024, elaborado por la UIT y UNITAR, cifra en 62 millones de toneladas los residuos electrónicos generados en el mundo en 2022; solo el 22,3 % quedó documentado como recogido y reciclado de manera formal y ambientalmente adecuada. Recuperar módulos y placas permite prolongar su uso antes de que entren en ese flujo de residuos: cada componente reparado conserva una función que, de otro modo, exigiría una pieza nueva.
