Organizaciones de defensa animal han pedido que Andalucía siga el ejemplo de Málaga con respecto al fin de los coches de caballos. La capital renunció a esta tradicional práctica por considerar que era maltrato animal.
Una estampa que a día de hoy se puede seguir viendo en Sevilla y Córdoba, así como en las localidades malagueñas de Marbella, Fuengirola, Mijas o Ronda.
En este sentido, el Ayuntamiento de Málaga aprobó el pasado abril una modificación presupuestaria que incluía una partida superior a los 3,1 millones de euros con la idea de que fueran a pagar a la extinción de las 25 licencias de coches de caballos que había en la ciudad en ese momento.
Acabando poco a poco con la práctica de los coches de caballos
El Partido Animalista Pacma ha celebrado «avances hacia el fin de los coches de caballos» en Málaga y ha pedido que el resto de Andalucía «siga el ejemplo» de la capital para la retirada de esta práctica, que se mantiene en Sevilla y Córdoba y las localidades malagueñas de Marbella, Fuengirola, Mijas o Ronda.
La coordinadora del partido en Málaga, Carmen Sánchez, ha valorado el paso dado por el Ayuntamiento de Málaga tras el anuncio del cese del servicio de transporte de viajeros en coches de caballos.
Tras la solicitud registrada por la formación política en mayo, el pasado 10 de junio el Ayuntamiento informó a representantes de Pacma de que ya se han abierto 25 expedientes de revocación, uno por cada licencia vigente, lo que supone un avance significativo hacia el fin de lo que consideran una «obsoleta y cruel costumbre de explotación».
Desde el partido se muestran optimistas, ya que todo indica que el cese total del servicio podría hacerse efectivo antes de que finalice 2025, según ha señalado este jueves en un comunicado.
Además, ante la inminente llegada del verano y las habituales alertas por temperaturas extremas, el Partido Animalista ha vuelto a pedir que la restricción del servicio en días de calor no se limite a recomendaciones, sino que se establezcan prohibiciones efectivas para proteger la salud de los caballos mientras el servicio siga operativo.
Sánchez y la vicepresidenta de Pacma, Cristina García, consideran que Málaga «puede convertirse en un referente ético y de bienestar» para que otras ciudades andaluzas donde esta práctica se mantiene, como Sevilla, Córdoba, Marbella, Fuengirola, Mijas o Ronda.
La retirada progresiva de los coches de caballos es «una medida tan necesaria como inevitable», según Sánchez, que confía en que «otras administraciones sigan este camino».
El Ayuntamiento de Málaga aprobó el pasado abril una modificación presupuestaria que incluía una partida superior a los 3,1 millones de euros destinada a la extinción de las 25 licencias de coches de caballos en vigor en la ciudad, una medida que fue anunciada por el alcalde, Francisco de la Torre, durante el debate del estado de la ciudad en enero.
El Consistorio regula este servicio de transporte de viajeros según una ordenanza municipal de 2015 que establecía la concesión de licencias con una vigencia temporal máxima de veinte años, plazo que expiraba en octubre de 2035.
De las 55 licencias de coches de caballos que existían en 2018, 30 ya fueron objeto de rescate y amortización, con carácter voluntario y previa indemnización, en las anualidades de 2016, 2018, 2019 y 2020.
Según explicó el Ayuntamiento, la revocación de las 25 licencias restantes se debe a «la incompatibilidad de la actividad del servicio de paseo en coches de caballos con el desarrollo de la ciudad en condiciones de seguridad y salubridad, tanto para los usuarios de la vía pública como para los propios animales«. EFE / ECOticias.com
