Por medio de esta iniciativa de cicloturismo, la ciudad refuerza proyectos como Ebrobizi, que ofrece una docena de rutas urbanas y periurbanas y Pedal Spain, centrada en hacer una conexión de itinerarios existentes y fomentar la colaboración entre administraciones y empresas.
El objetivo es aprovechar las infraestructuras naturales y turísticas, mejorar las conexiones con los barrios rurales y el entorno metropolitano e incorporar el cicloturismo a la actualización del Plan Director de la Bicicleta de Zaragoza.
Con esta idea, la capital maña usará a modo de «excusa» el empleo de la bicicleta como una manera de buscar conectar y unir territorios cercanos por medio de recorridos de rutas ciclistas vinculadas a ríos y canales.
La apuesta de Zaragoza por el cicloturismo
Zaragoza lidera un proyecto europeo para aprovechar los ríos, canales y otros cursos de agua como corredores para la movilidad en bicicleta y el cicloturismo, mediante el intercambio de experiencias con ciudades y regiones de distintos países.
El Ayuntamiento de Zaragoza informa en una nota de que coordina Cycling Waterways, una iniciativa del programa Interreg Europe que se desarrolla entre abril de 2024 y marzo de 2028 y en la que participan territorios de Países Bajos, España, Dinamarca, Eslovenia, Italia y Rumanía.
El objetivo es identificar buenas prácticas que puedan incorporarse a las políticas públicas para favorecer la movilidad sostenible, conectar territorios y generar nuevas oportunidades turísticas y económicas en torno a los corredores fluviales.
Como ciudad coordinadora, Zaragoza aporta dos experiencias relacionadas con la gestión y los servicios cicloturísticos, además de conocer soluciones desarrolladas en otros países para estudiar su posible adaptación.
La primera es Pedal Spain, una iniciativa de ámbito nacional que busca conectar las rutas ciclistas, vías verdes y corredores fluviales existentes mediante la cooperación entre administraciones, destinos turísticos, asociaciones y operadores privados, sin necesidad de acometer grandes inversiones en nuevas infraestructuras.
Zaragoza acogió en 2025 la primera Feria Pedal Spain, que contribuyó a dar visibilidad al cicloturismo como actividad económica y turística.
La segunda experiencia es Ebrobizi, que ofrece doce recorridos urbanos y periurbanos aprovechando la red ciclista de Zaragoza y los corredores naturales del Ebro, el Gállego, el Huerva y el Canal Imperial de Aragón.
Entre ellos figuran las rutas del Ebro y dos itinerarios del Camino Natural del Ebro GR-99 hacia Juslibol y La Alfranca.
El ayuntamiento prevé incorporar esta experiencia al futuro proceso de actualización del Plan Director de la Bicicleta, que incluirá el cicloturismo y servirá para trasladar a las políticas municipales los conocimientos adquiridos en el proyecto europeo.
Ejemplos de cicloturismo en Euopa
Zaragoza acogió en 2025 la primera Feria Pedal Spain, que contribuyó a dar visibilidad al cicloturismo como actividad económica y turística.
Entre las iniciativas compartidas por los socios europeos destacan dos rutas de Países Bajos: Kustroute, un itinerario costero promocionado conjuntamente por cinco provincias, y Limes Route, que combina el ciclismo con el patrimonio histórico y los paisajes fluviales del Rin y el Waal.
Dinamarca aporta experiencias de cooperación entre municipios para gestionar el turismo y la movilidad a lo largo del río Gudenå, así como la financiación compartida de un ferry para bicicletas en Horsens Fjord, que permite evitar largos desvíos.
En Eslovenia, la ruta Parenzana ha recuperado una antigua línea ferroviaria como corredor ciclista integrado en EuroVelo 8, mientras que en Rumanía las localidades de Brezoi y Orșova desarrollan proyectos que combinan carriles bici, transporte sostenible y recuperación de espacios fluviales junto a los ríos Olt y Danubio.
Estas experiencias permitirán a Zaragoza estudiar nuevas fórmulas para mejorar las conexiones ciclistas con sus barrios rurales y el entorno metropolitano, aprovechando las infraestructuras existentes y su relación con el Ebro y el Canal Imperial.
La cooperación cuenta con una dotación económica concreta. La ficha municipal de Cycling Waterways recoge un presupuesto global de 1.252.715,60 euros, de los que 288.048 euros corresponden al Ayuntamiento de Zaragoza. Esa asignación se encuadra en un proyecto de intercambio y mejora de políticas públicas. Entre sus objetivos figura compatibilizar las infraestructuras ciclistas con la protección de la biodiversidad y las actividades agrícolas, una condición relevante al planificar recorridos por riberas, canales y zonas de huerta.
