La reducción de emisiones de CO2 para autobuses y camiones era uno de los temas candentes del último pleno del PE. El Parlamento dio luz verde el miércoles a las nuevas medidas, ya acordadas con el Consejo, para endurecer los objetivos de reducción de emisiones de CO2 de los vehículos pesados. El paso siguiente es que el Consejo debe aprobar de manera formal el acuerdo antes de su entrada en vigor.
El reglamento, que se aplicará a camiones, autobuses y tráileres nuevos, salió adelante con 341 votos a favor, 268 en contra y 14 abstenciones y se refiere a la reducción de emisiones de CO2 progresiva de acuerdo con los objetivos de descarbonización y neutralidad climática de la Unión Europea.
Las emisiones de CO2 o dióxido de carbono de los camiones (incluidos los de recogida de basura, volquetes y hormigoneras) y autobuses tendrán que reducirse el 45 % en 2030-2034, el 65 % en 2035-2039 y el 90 % a partir de 2040. Para 2030, los autobuses urbanos nuevos deberán aplicar una reducción de emisiones del 90 %, hasta neutralizarlas a partir de 2035. También tendrán que hacer una reducción de emisiones de CO2 los tráileres (7,5 %) y semitráileres (10 %) a partir de 2030.
La Comisión tendrá que efectuar una revisión detallada de la efectividad e impacto de la legislación para 2027. Deberá evaluar, entre otros aspectos, si aplicar las reglas a los camiones pequeños, el papel de una metodología para registrar los vehículos pesados propulsados por combustibles que no emiten CO2, así como el papel que tendría un factor de corrección de carbono en la transición hacia vehículos pesados de emisiones cero.
Declaración del ponente
Bas Eickhout (Verdes/ALE, Países Bajos) dijo: «La transición hacia camiones y autobuses de cero emisiones no es solo clave para lograr los objetivos climáticos, pero también para disponer de aire más limpio en las ciudades. Ofrecemos claridad a una de las mayores industrias manufactureras de Europa y un incentivo importante para invertir en electrificación e hidrógeno».
Contexto de la reducción de emisiones de CO2
Los vehículos pesados son responsables de más del 25 % de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera en la UE y del 6 % del total de emisiones. Según la propuesta legislativa de la Comisión, reducir dichas emisiones es esencial para lograr la neutralidad climática en la UE en 2050 y reducir la demanda de combustibles fósiles importados.
