Renault apuesta por el GLP con más autonomía y menor consumo en Clio, Captur y Symbioz en pro de seguir con su compromiso con la movilidad sostenible en una estrategia que busca ofrecer a los conductores opciones más ecológicas y económicas, sin sacrificar el rendimiento ni la comodidad.
El GLP, también conocido como autogás, es un combustible alternativo que se ha consolidado como una alternativa eficiente y menos contaminante frente a los combustibles fósiles tradicionales. Su utilización en vehículos permite reducir significativamente las emisiones de gases nocivos, como NOx y partículas, además de disminuir el impacto en el bolsillo del usuario gracias a su menor coste por litro en comparación con la gasolina o diésel.
Renault, reconocida por su innovación en el sector automotriz, ha desarrollado una línea de vehículos que aprovechan las ventajas del GLP, combinando tecnología avanzada y sostenibilidad. En particular, estos modelos han recibido importantes mejoras en cuanto a autonomía y eficiencia de consumo gracias a la implementación de sistemas de doble combustible y a optimizaciones en sus motores.
Renault también ha enfocado esfuerzos en la formación y asesoramiento a los clientes para que puedan aprovechar al máximo las ventajas del GLP: desde la instalación de los kits de conversión en los talleres autorizados hasta la información sobre la red de estaciones de servicio y las mejores prácticas para el uso del combustible.
Renault apuesta por el GLP con más autonomía y menor consumo
La marca francesa renueva su estrategia de movilidad con una nueva generación del motor Eco-G 120 CV, disponible en Clio, Captur y Symbioz, que mejora prestaciones, reduce el coste por kilómetro y amplía la autonomía sin renunciar a la etiqueta ECO.
Renault apuesta por el GLP con más autonomía y menor consumo al incorporar una nueva evolución de su tecnología de bicarburación gasolina/GLP en los modelos Clio, Captur y Symbioz. El nuevo motor Eco-G 120 CV incrementa la potencia, mejora el par motor y permite recorrer hasta 1.500 kilómetros sin repostar gracias a la combinación de los dos depósitos de combustible.
La nueva mecánica también busca responder a quienes priorizan un coste de utilización reducido. Según Renault, el uso de GLP permite ahorrar entre 600 y 750 euros al año frente a un vehículo equivalente de gasolina, gracias al menor precio del combustible y a la amplia red de suministro disponible en España.
Renault apuesta por el GLP con más autonomía y menor consumo con un motor más potente
La principal novedad es la llegada del nuevo motor Eco-G 120 CV, desarrollado sobre un bloque turbo de gasolina de 1,2 litros y tres cilindros, adaptado para funcionar tanto con gasolina como con GLP.
Esta nueva generación ofrece 120 CV, es decir, 20 caballos más que el anterior motor Eco-G 100, además de un par máximo de 200 Nm, lo que supone una mejora de 30 Nm y una respuesta más rápida desde bajas revoluciones.
El resultado es una conducción más dinámica sin perder una de las principales ventajas del GLP: unos costes de utilización muy inferiores a los de un motor de gasolina convencional.
Hasta 1.500 kilómetros de autonomía y menores emisiones
Uno de los grandes argumentos de esta nueva generación es la autonomía.
Gracias a la combinación de un depósito de gasolina y otro de GLP de 50 litros, el Symbioz alcanza hasta 1.500 kilómetros, mientras que el Clio puede recorrer hasta 1.450 kilómetros antes de necesitar repostar.
Además de ampliar el radio de utilización, Renault señala que la tecnología de bicarburación permite reducir aproximadamente un 9 % las emisiones de CO₂ respecto a un motor de gasolina equivalente, manteniendo la etiqueta ECO de la DGT.
Clio incorpora una caja automática poco habitual en vehículos GLP
El Renault Clio Eco-G 120 introduce una de las principales novedades de la gama.
Se convierte en uno de los pocos vehículos de GLP disponibles con una caja automática EDC de doble embrague, una solución que mejora el confort de marcha y ofrece cambios de velocidad rápidos y suaves.
Con esta combinación, el utilitario acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos, una cifra inédita para una versión GLP del modelo y que acerca sus prestaciones a las de los motores de gasolina tradicionales.
Symbioz amplía la oferta de GLP en el segmento C
El Symbioz Eco-G 120 apuesta por una configuración orientada a quienes buscan un vehículo versátil para el uso diario y los viajes de larga distancia.
Disponible con cambio manual de seis velocidades, combina un depósito de 48 litros de gasolina con otro de 50 litros de GLP, permitiendo recorrer hasta 1.500 kilómetros.
Con emisiones desde 116 g/km de CO₂ y un consumo homologado a partir de 7,1 litros de GLP cada 100 kilómetros, Renault lo presenta como una alternativa económica frente a otras mecánicas híbridas disponibles en la gama.
El GLP sigue ganando protagonismo en el mercado español
Con emisiones desde 116 g/km de CO₂ y un consumo homologado a partir de 7,1 litros de GLP cada 100 kilómetros, Renault lo presenta como una alternativa económica frente a otras mecánicas híbridas disponibles en la gama.
Renault considera que el GLP continúa consolidándose como una alternativa real dentro de la movilidad de bajas emisiones.
La compañía destaca que España dispone actualmente de más de 900 estaciones de repostaje de GLP, lo que facilita los desplazamientos por prácticamente todo el territorio nacional.
A ello se suma un precio del combustible generalmente más estable que el de la gasolina, una menor factura de utilización y las ventajas de circulación y acceso asociadas a la etiqueta ECO, factores que explican el creciente interés por esta tecnología.
Renault apuesta por el GLP con más autonomía y menor consumo mediante una evolución técnica que mejora las prestaciones de sus modelos sin renunciar al ahorro económico. La llegada del nuevo Eco-G 120 CV permite ampliar la autonomía, reducir las emisiones y ofrecer una conducción más dinámica gracias al aumento de potencia y par motor.
Con esta actualización, Clio, Captur y Symbioz refuerzan la oferta de Renault en un segmento donde el GLP continúa ganando protagonismo entre los conductores que buscan reducir el coste por kilómetro sin depender exclusivamente de la electrificación.
Renault apuesta por el GLP con más autonomía y menor consumo en Clio, Captur y Symbioz; explicado en 15 segundos
¿Qué ventajas tiene el nuevo motor GLP Eco-G 120 de Renault?
El nuevo Eco-G 120 CV ofrece 20 CV más, 30 Nm adicionales de par, una autonomía de hasta 1.500 kilómetros, menores emisiones de CO₂ y un ahorro anual estimado de entre 600 y 750 euros frente a un vehículo de gasolina equivalente.
¿Qué modelos de Renault incorporan el nuevo motor GLP?
El nuevo propulsor está disponible en los Renault Clio, Captur y Symbioz, aunque cada modelo ofrece configuraciones específicas de transmisión y autonomía.
¿Cuántos kilómetros puede recorrer un Renault GLP sin repostar?
El Renault Symbioz Eco-G 120 alcanza hasta 1.500 kilómetros de autonomía, mientras que el Clio Eco-G 120 puede recorrer hasta 1.450 kilómetros, combinando los depósitos de gasolina y GLP.
¿El Renault GLP tiene etiqueta ECO?
Sí. Todos los modelos equipados con el sistema de bicarburación gasolina/GLP cuentan con la etiqueta ECO de la DGT, lo que permite acceder a ventajas de circulación y restricciones menos severas en zonas de bajas emisiones.
