España va a producir en masa un combustible que muchos desean tener. Destina 100 millones a un megaproyecto que marcará un antes y un después. El Corredor Vasco del Hidrógeno dispone de 50 proyectos de sus socios, el 70% de los cuales está funcionando, tras cerrar un 2023 histórico para la asociación con la ejecución de los proyectos que lideran el sector en Europa. El presidente del Corredor (BH2C), José Ignacio Zudaire, hizo un balance del año 2023 durante la asamblea anual de la asociación celebrada en la nueva sede: el Edificio Energy Intelligence Center (EIC) situado en Abanto-Zierbena (Bizkaia).
Ha puesto énfasis en que el año pasado comenzó a funcionar la primera planta mundial de fabricación de membranas de aleación de palacio para conseguir hidrógeno a partir del amoniaco o metanol mediante la compañía H2 Site. Además, se abrió el H2Sarea de Nortegas, que incentiva la inyección del hidrógeno verde (el combustible que todos desean) en la red actual de gas natural.
Asimismo, la compañía Irizar trajo al mercado su primer prototipo de autobús de hidrógeno. Iniciaron las pruebas de los trenes de hidrógeno de CAF y Talgo.
Calvero lanzó su gama estandarizada de hidrogeneras en tres formatos y Petronor puso a funcionar el primer electrolizador (de 2,5 megavatios) en Euskadi. Ha sido un año intenso para la asociación ubicada en España. Sin embargo, pareciera que solo ha sido un tiempo para tomar impulso y seguir progresando. Para BH2C, 2023 fue un año épico para la institución y sus más de 70 socios.
Ha hecho 85 actividades para llevar al Corredor Vasco del Hidrógeno a una situación estratégica en España y Europa.
España sigue avanzando en el campo del combustible más buscado
En la actualidad, la asociación posee 50 proyectos de sus socios relativos a toda la cadena de valor. 31 han sido presentados a alguna convocatoria de ayudas, 22 ya fueron aprobados y el 70% está en marcha. La asociación defiende que estos proyectos solo necesitan una “legislación europea clara y el apoyo de los fondos europeos para convertirse en una realidad”.
Con un 2023 donde no pararon de surgir oportunidades, se espera que 2024 no sea diferente. BH2C desea dinamizar sus actividades internas facilitando “sinergias y colaboraciones” e impulsando “el desarrollo de los diferentes proyectos”.
Este año se quieren optimizar los desafíos de los diferentes programas públicos de ayudas y seguir consolidando su imagen y su iniciativa en el campo del hidrógeno a nivel nacional e internacional. El Corredor tiene prevista una inversión de más de 1.100 millones para el periodo comprendido entre 2023 y 2026. Fue creado en 2021 para desarrollar una economía de hidrógeno renovable en el País Vasco y todo apunta a que no parará hasta conseguirlo.
José Ignacio Zudaire, presidente del BH2C, ha dado detalles sobre sus ambiciosos proyectos
A través de un comunicado, el presidente del HB2C, José Ignacio Zudaire, habló sobre algunos de los proyectos que tiene entre manos como la primera planta mundial de fabricación de membranas de aleación de palacio para la obtención de hidrógeno a partir del armonico o metanol, la inauguración del H2Sarea de Nortgegàs (que incentiva la inyección del hidrógeno verde en la red actual de gas natural) y la fabricación del primer prototipo de autobús de hidrógeno mencionado en párrafos anteriores.
La labor de BH2C es tan relevante que Mission Innovation y Clean Hydrogen Partnetship ha reconocido y certificado a la institución como ejemplo mundial de Valle del Hidrógeno. El dirigente ha dedicado una mención especial a la necesidad de cooperaciones que refuerzan y hagan creer sus objetivos, además de la importancia de la participación en ferias y eventos.
