Sale a la luz el secreto que Apple y BYD tenían guardado sobre las baterías eléctricas. Una alianza que esconde el secreto de la autonomía y sorprende incluso más que el ambicioso fondo para acelerar soluciones contra el calentamiento global lanzado por Apple. El auge de los vehículos eléctricos viene acompañado de un nuevo desafío: el abastecimiento de baterías eléctricas, baterías compuestas por minerales como el litio, el níquel, el cobalto y el cobre.
Originariamente, estos elementos se extraen de la Tierra. Gran parte de esos puntos de extracción se focalizan en zonas como Rusia, Indonesia y la República Democrática del Congo, según informa National Geographic. Los expertos estiman que el número de vehículos eléctricos de las calles pasará de los 10 millones registrados en 2020 a más de 145 millones para 2030. Bajo estas circunstancias, la demanda de minerales de baterías crece cada vez más.
Para evitar la continua explotación de tierras, algunos especialistas aconsejan mejorar considerablemente el reciclaje de las baterías de los vehículos eléctricos. Pero el reciclaje de las baterías de estas características no será suficiente para satisfacer la totalidad o incluso la mayor parte de la demanda de metales para fabricar baterías, dado el rápido avance de la industria. En este contexto, Apple y BYD han trabajado en secreto en nuevas propuestas de baterías eléctricas.
BYD y Apple, dos compañías unidas en pos de las baterías eléctricas
El medio Bloomberg ha informado que gran parte de la tecnología de la batería de los coches chino tiene su origen en Apple. Asegura que comenzaron a trabajar en secreto hace casi una década. Las empresas estarían en vías de desarrollar una batería para el modelo Car A principios de año, después de diez años de trabajo y una inversión de alrededor de 10.000 millones de dólares, la empresa de la manzana canceló su proyecto de coche eléctrico.
Aunque esta iniciativa terminó antes de tener una oportunidad en el mercado, algunas de las innovaciones se usaron en el desarrollo de las Vision Pro y del motor de procesamiento Neural Engine, que incluyen la mayoría de sus dispositivos. Según Bloomberg, también están presentes en las baterías Blade incorporadas en la actualidad en los coches chinos.
Lo sucedido tiene su origen hace una década, cuando la tecnología encabezada por Tim Cook unió fuerzas con el fabricante chino para “confeccionar” una batería con una autonomía y seguridad superiores al resto de las opciones contempladas. Para aquel momento, la compañía de Steve Jobs ya había estado trabajando en soluciones basadas en níquel, pero necesitaba la colaboración de alguien con experiencia en el sector para entrelazar conocimientos.
La propuesta comenzó a traspasar el papel con una alternativa con celdas de fosfato de hierro y litio. Ambas compañías trabajaron en secreto durante un tiempo, según las fuentes consultadas por el portal ya mencionado. En una oportunidad hubo unos 50 ingenieros bajo la supervisión de la gran empresa de tecnología. No obstante, sus intentos por lograr el éxito no prosperaron. Los motivos no quedan claros, pero la conocida marca norteamericana puso fin a la alianza y buscó otros socios.
BYD y Apple tuvieron una alianza, pero no prosperó
Determinadas filtraciones revelaron que el proyecto tuvo numerosos retrasos, por lo que el fin se aceleró. No obstante, Bloomberg repara en que la alianza entre la manzana y la más vendedora de coches eléctricos en su país contribuyó al asentamiento de las bases de las baterías Blade, que son las que el fabricante chino utiliza actualmente. Sin embargo, exponen que la empresa Cupertino “no posee ninguna de las tecnologías utilizadas en las baterías Blade actuales”.
Por su parte, la empresa china manifestó vía comunicado que “el concepto de la batería Blade se originó con los ingenieros, que desarrollaron de forma independiente esta batería LFP Blade”. El fabricante chino subrayó que dispone de todos los derechos de propiedad y los derechos de patente de la batería Blade. Cabe destacar que todo lo que se sabe del proyecto corresponde a información no oficial, ya que la gran vendedora de tecnología nunca ha otorgado pistas sobre el tema.
En definitiva, Apple y BYD habrían mantenido una alianza para hacer proliferar las baterías eléctricas que, si bien no llegó a prosperar, sí dio algunos frutos que hoy pueden disfrutarse. Siguiendo la línea de progreso e innovación, BYD le ha declarado la guerra a Ferrari con un supermotor que podría ser el futuro.
