Actualmente, el uso del hidrógeno como combustible para la propulsión de barcos se encuentra en una fase temprana de desarrollo. Ya hay algunos buques que están en funcionamiento a nivel fluvial y muchos prototipos y proyectos piloto más en marcha, por lo que se espera que las aplicaciones comerciales a gran escala proliferen en breve.
El hidrógeno tiene un gran potencial para descarbonizar el transporte marítimo a largo plazo, aunque aún hacen falta algunos avances tecnológicos, regulatorios y de infraestructura. Pero los expertos auguran que el hidrógeno podrá competir con los combustibles tradicionales en plazos mucho más cortos de los que se esperaba.
Hidrógeno: navegación fluvial sostenible
Grupo Rhenus celebra un nuevo hito en el transporte sostenible: la primera de sus tres barcazas con propulsión a hidrógeno y batería eléctrica no solo ha recibido la exclusiva etiqueta Platino, que reconoce su compromiso con el medioambiente, sino que también ha sido galardonada con el Premio a la Innovación en Navegación Fluvial otorgado por Allianz ESA 2024. Tras superar con éxito una fase de pruebas, se ha confirmado que la embarcación cumple con todos los requisitos de construcción y seguridad, y ya está lista para operar de forma regular en las vías navegables europeas.
El ‘Mannheim I+II’, la primera embarcación fluvial de Grupo Rhenus con propulsión a hidrógeno y batería eléctrica, es la primera en el mundo en recibir la exclusiva etiqueta Platino. Este prestigioso reconocimiento, otorgado hasta ahora a solo 19 embarcaciones fluviales en Europa, refleja la capacidad innovadora y el compromiso de Grupo Rhenus con un transporte fluvial más sostenible. Además, la embarcación ha sido distinguida con el Green Award en la categoría Oro, que certifica su cumplimiento con los más altos estándares medioambientales.
En septiembre de 2024, Grupo Rhenus y sus filiales Rhenus PartnerShip y Contargo recibieron un premio por sus conceptos innovadores en construcción naval y transporte trimodal. Este reconocimiento destaca la tecnología pionera de sus iniciativas y su contribución a un transporte fluvial más sostenible y respetuoso con el medio ambiente.
Tras superar una serie de exhaustivas pruebas, el ‘Mannheim I+II’ completó con éxito su fase piloto. Durante las pruebas, se llevaron a cabo maniobras como zigzag y frenado de emergencia para verificar la estabilidad y seguridad de la embarcación. Además, se remolcaron varias barcazas para determinar su capacidad máxima de carga.
La fase de pruebas se realizó en estrecha colaboración con expertos de Lloyd’s Register, en su oficina de Róterdam, garantizando además el cumplimiento de los requisitos necesarios para aprobar el transporte de mercancías peligrosas en contenedores. La embarcación ya cuenta con un certificado provisional de registro y completó su primer trayecto con varios contenedores a finales de 2024.
