El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha visitado los astilleros para saber de primera mano cómo va la construcción de este proyecto que contempla dos unidades de un ferry eléctrico con propulsión totalmente eléctrica.
Durante la visita, Sánchez ha recorrido las instalaciones de producción y el dique seco, acompañado por el presidente del Principado de Asturias, Adrián Barbón, y representantes de la compañía. La iniciativa vincula la descarbonización del transporte marítimo, como el ejemplo de este ferry eléctrico, con el desarrollo industrial y tecnológico de los astilleros.
El grupo Armón, con cinco centros en Asturias y Galicia, dispone de capacidad para construir hasta 40 buques, como este ferry eléctrico, cada 12 meses y toma parte en otros proyectos orientados a reducir el impacto ambiental del sector naval.
Además, la empresa ha recibido más de dos millones de euros del PERTE Naval para reforzar todas aquellas iniciativas de investigación, desarrollo experimental, eficiencia energética y energías renovables en este mismo camino. Entre los proyectos apoyados figura también un remolcador propulsado por hidrógeno, una tecnología que busca avanzar hacia un transporte marítimo más sostenible.
Un ferry eléctrico que se va haciendo realidad en Gijón
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha visitado este lunes, las instalaciones en Gijón (Asturias) de los astilleros Armón, especializadas en el diseño y la construcción de buques de hasta 180 metros de eslora, desde pesqueros a remolcadores o dedicados a la investigación.
El jefe del Ejecutivo ha estado acompañado por el presidente del Principado de Asturias, Adrián Barbón, y la delegada del Gobierno en Asturias, Cecilia Pérez, así como representantes de la compañía, encabezados por el presidente del grupo, José Ramón Fernández, y el consejero delegado, Laudelino Alperi.
Pedro Sánchez ha recorrido las naves de producción y el dique seco, donde ha podido comprobar el estado de los trabajos de su primer ferry rápido de propulsión 100% eléctrica, que operará Baleària, a la que se sumará una segunda unidad. Ambas estarán destinadas al futuro corredor marítimo de cero emisiones entre Tarifa y Tánger.
El grupo Armón, principal astillero privado de España, cuenta con cinco centros en Asturias y Galicia y ha alcanzado una capacidad de construcción de 40 buques al año.
Dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, el grupo ha sido beneficiario del Proyecto Estratégico para la Recuperación y la Transformación Económica (PERTE Naval). En concreto, en los últimos años, ha recibido más de dos millones de euros para proyectos de I+D+i, desarrollo experimental y actuaciones vinculadas a la eficiencia energética y energías renovables. Entre estos proyectos destaca la construcción de un remolcador impulsado por hidrógeno.
La electrificación de esta ruta exige actuar también en tierra: la construcción de los dos buques y la adaptación eléctrica de los puertos de Tarifa y Tánger City superan conjuntamente los 200 millones de euros, según la información difundida por Baleària. La primera unidad, cuya entrada en servicio está prevista para el verano de 2027, tiene 87 metros de eslora y baterías con 14 MWh de capacidad. El proyecto combina así almacenamiento a bordo e infraestructura portuaria para hacer posible la operación eléctrica de la conexión.
