Uber y Waymo prueban nuevos coches autónomos en Madrid en zonas autorizadas por la DGT, mientras la compañía de los Jaguar eléctricos prepara un despliegue gradual con profesionales al volante.
Los coches autónomos en Madrid ya empiezan a dejarse ver, aunque aún con profesionales al volante. Uber y Waymo ya han iniciado pruebas en distintos municipios y zonas autorizadas por la Dirección General de Tráfico en la capital española. El siguiente paso que plantea Waymo es recibir a sus primeros usuarios en 2027, tras validar la tecnología de dichos vehículos eléctricos en las condiciones del tráfico madrileño.
La compañía desplegará en la ciudad progresivamente 16 Jaguar I-PACE eléctricos. Su preparación comienza con conducción manual y continuará con diferentes pruebas de conducción autónoma supervisadas por especialistas locales. El objetivo es adaptar el sistema a las calles, las señales y los patrones de circulación de la región, antes de avanzar hacia operaciones que sean totalmente autónomas, en cuanto a los coches autónomos en Madrid.
Waymo todavía no ofrece viajes comerciales dentro de Madrid. Su llegada abre también el debate sobre cómo se integrarán estos servicios en la ciudad: Josep Laborda, consejero delegado de Factual, defiende que deben complementar el transporte público y conectar zonas peor atendidas, evitando aumentar la congestión y la presión sobre el espacio urbano.
Coches autónomos en Madrid: robotaxis en la capital con profesionales al volante
Las compañías de movilidad Uber y Waymo han puesto en circulación, en distintos municipios de Madrid, sus primeros coches y taxis autónomos, en unas zonas concretas y autorizadas por la Dirección General de Tráfico (DGT).
La responsable de Relaciones de Waymo para el sur de Europa, Elia Ferre, ha comentado en un encuentro organizado por Factual y promovido por el Ayuntamiento de Madrid que en breve plazo ya circularán 16 unidades en pruebas.
Los coches eléctricos autónomos están supervisados a bordo y dirigidos por conductores profesionales. En el caso de Waymo, se trata del modelo I-PACE de Jaguar y, por el momento, portan matrículas de color rojo.
La puesta en escena de coches autónomos en Madrid de Waymo se realizará «por fases y donde la seguridad es lo primero», ha señalado Ferre sobre este primer periodo de validación para la adaptación de los algoritmos del vehículo a los patrones de tráfico y condiciones viales en Madrid.
Objetivo con horizonte 2027
El objetivo marcado en la agenda de Waymo es poder dar servicio de coches autónomos en Madrid a sus primeros usuarios en 2027. Sobre las ventajas de esta futura movilidad, Elia Ferre ha destacado la tecnología de estos coches al servicio de la seguridad vial. A su juicio, el coche autónomo elimina las distracciones al volante, la fatiga, el exceso de velocidad o el incumplimiento de la distancia de seguridad, entre otros argumentos.
Waymo One opera desde 2024 en varias ciudades estadounidenses, entre ellas Los Ángeles, con un servicio de transporte privado autónomo a demanda, disponible para el público las 24 horas, todos los días.
En relación con otra de las compañías presentes en el evento, la norteamericana Tensor ha anunciado que este martes ha activado el servicio de robotaxi en la ciudad alemana de Múnich, bajo la operación de la empresa MTZ.
Tensor, en concreto, ha presentado en el evento su nuevo coche autónomo en el que el ocupante decide en cada trayecto si toma el volante o, por el contrario, es el propio coche el que se encarga de la conducción, para lo que pliega el volante, los pedales y la pantalla se desplaza.
Para el consejero delegado de Factual, Josep Laborda, el despliegue del vehículo autónomo «debe complementar» al transporte público, «mejorar la conexión» de las zonas peor atendidas y «evitar que aumenten» la congestión y la presión sobre el espacio urbano.
Pruebas para robotaxis
El registro público de la DGT permite dimensionar la magnitud del despliegue de los coches autónomos en Madrid: recoge 16 vehículos autorizados a Waymo y otros 20 a AVOMO CARS, vinculada a WeRide y Uber, ambos para pruebas de robotaxi de nivel SAE 4.
En conjunto, los coches autónomos en Madrid suman 36 unidades autorizadas, una cifra que no equivale al número de coches que circulan simultáneamente, ni a una flota comercial que esté disponible para viajeros. El dato muestra que la preparación tecnológica avanza mediante programas diferenciados, cuyo alcance debe distinguirse del futuro servicio al público.
