Industria sitúa el plan Auto+ entre el 71 % y el 72 % del presupuesto y destaca que los coches eléctricos puros superan a los híbridos enchufables en las peticiones de ayuda.
El plan Auto+ avanza con un cambio en el tipo de vehículo para el que se pueden solicitar ayudas. Según el secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, dos tercios de las peticiones corresponden a coches eléctricos puros y un tercio a híbridos enchufables. El responsable público sostiene que esa proporción invierte el patrón anterior, que estaba dominado por los modelos que combinan motor eléctrico y de combustión.
Durante una jornada que fue organizada por la Asociación de Fabricantes de Material Eléctrico (AFME), García Brustenga situó el programa en el «71 o 72 %» de su presupuesto y valoró que ha funcionado «bastante bien hasta ahora». Aunque el porcentaje comunicado no concreta cuánto corresponde a las solicitudes recibidas, las ayudas concedidas o los pagos realizados.
Las ayudas tienen carácter retroactivo, por lo que cubren las adquisiciones realizadas desde el 1 de enero de 2026 que cumplan los requisitos. El balance presentado por Industria apunta a que existe una mayor presencia del eléctrico puro entre los solicitantes, aunque esa distribución no equivale por sí sola a la del conjunto de las ventas de automóviles.
Cambios en el plan Auto+
El secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, ha avanzado que el plan Auto + de ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos, que se aplica con carácter retroactivo desde el pasado 1 de enero, ha ido «bastante bien hasta ahora» y se encuentra ya al «71 o 72 %» del presupuesto.
En relación con las ayudas del Auto +, el secretario de Estado de Industria ha explicado que dos tercios de las solicitudes son para vehículos eléctricos puros, mientras que un tercio es para híbridos enchufables. Esto representa un cambio respecto al «patrón de consumo» que existía hasta ahora, que era dos tercios de híbridos enchufables y un tercio de eléctricos puros, ha señalado.
En su discurso, García Brustenga ha defendido además el proceso de electrificación en el conjunto de la economía española, y ha asegurado que esta «no debe ser un caballo de Troya para nada ni nadie, sino una palanca para seguir siendo competitivos durante las próximas décadas».
¿Qué pasa con las ayudas del Plan Auto+?
El presupuesto permite dimensionar el alcance del programa: el Auto+ cuenta con 400 millones de euros para 2026, distribuidos en 350 millones para particulares y 50 millones para empresas y autónomos.
Las ayudas se tramitan por riguroso orden de presentación entre las solicitudes que cumplen los requisitos, hasta agotarse los fondos de cada convocatoria o finalizar el plazo. Ese reparto importa para interpretar el balance final: un porcentaje global de avance no permite conocer cuánto dinero sigue disponible para cada grupo de beneficiarios.
