La marca de fabricación de vehículos Dacia ha entrado en el segmento de los C-SUV y lo ha hecho presentando un nuevo modelo; un nuevo Bigster que combina diseño y habitabilidad, cuenta con motores de distintos niveles de hibridación y un interesante precio como la misma firma recuerda.
Una presentación que ha tenido lugar en Valladolid por parte del director general de Dacia España, Laurent Sengenes, y donde se ha mostrado este nuevo automóvil con un motor hybrid 155 que saldrá de la fábrica de Renault en la capital castellana.
Un nuevo paso para Dacia que desde hace cuatro años se encuentran en un proceso de renovación de la imagen de la compañía y se está apostando cada vez más por el motor eléctrico en vehículos como el Spring, así como por el híbrido en los Jogger, Duster y Bigster.
Dacia presenta su incursión en el segmento de los C-SUV con el nuevo Bigster
Dacia ha presentado en Valladolid su entrada al segmento de los C-SUV con el nuevo Bigster, un vehículo que ofrece diseño y habitabilidad, con motores con diferentes niveles de hibridación y un precio competitivo, según la marca. El director general de Dacia España, Laurent Sengenes, ha explicado, durante un acto celebrado en el concesionario de Dacia en Arroyo de la Encomienda, los detalles de este nuevo modelo.
Según ha destacado, este nuevo coche contará, por primera vez, con un motor hybrid 155 que saldrá de la fábrica de Renault de Valladolid, y que se añade a los otros tres del Bigster: el mild hybrid G140, el mild Hybrid 140 y el mild hybrid 4×4, con el fin de adaptarse a cada necesidad de los clientes.
Sus 1.487 kilos dotan al Bigster de una gran robustez y confort, con un espacio interior amplio, aislamiento acústico, climatización bizona, dos pantallas, asiento del conductor regulable eléctricamente y con un maletero con una capacidad de 702 litros.
Tal y como ha detallado, Dacia inició su andadura con el Logan, para pasar al Sandero en 2008 y al Duster en 2010. En los últimos cuatro años se ha llevado a cabo una renovación de la imagen de marca y se ha apostado por el motor eléctrico, con el Spring, y por el híbrido en los modelos Jogger, Duster y Bigster.
«El pasado año, el Sandero y el Duster fueron los coches más vendidos en España y en Europa, por lo que seguiremos apoyándolos, pero añadiendo el Bigster como opción híbrida, a la que se sumará otro modelo eléctrico, dentro de un año por 18.000 euros», ha anunciado Sengenes.
Con la entrada en este mercado de los C-SUV, Dacia pasa a alcanzar el 88 % del mismo, un treinta por ciento más que antes de la llegada del Bigster (58 %), con el que esperan seguir creciendo en ventas, ya que el aumento de la compra de este tipo de vehículos ha subido 7 puntos en el último año.
El jefe de prensa de Dacia España, Markel de Zabaleta, ha confirmado que uno de cada tres coches comercializados son C-SUV, de ahí la apuesta de la marca por este segmento, manteniendo su filosofía de «esencial, pero moderno», y la mejor relación habitabilidad-precio.
Tiene 4,57 metros de largo, 1,71 m de altura y 1,81 m de ancho. Con la motorización híbrida tiene etiqueta Eco y un consumo de 4,7 litros y etiqueta eco. Su precio es de 24.590 euros en la versión Essential y de 31.290 la tope de gama.
Valladolid ha sido la primera ciudad del «Dacia Tour», que llegará a siete ciudades de España para presentar el nuevo modelo de la marca, en el que «se han puesto muchas expectativas» y que permitirá contar con más volumen de ventas y con un tipo diferente de clientes. EFE / ECOticias.com
