En los últimos años, fabricantes chinos de automoción como BYD, MG, NIO o XPeng han pasado de ser actores casi desconocidos a convertirse en competidores directos de marcas consolidadas en Europa. Su rápida expansión responde a una estrategia clara: ofrecer vehículos con tecnologías avanzadas, precios competitivos y diseños adaptados a las nuevas demandas de los consumidores.
Los coches chinos, especialmente los eléctricos e híbridos enchufables, están irrumpiendo con fuerza en el mercado europeo y transformando el panorama de la movilidad sostenible. ¿Cómo son realmente? ¿Qué nota obtienen en una comparación sobre su calidad o su seguridad? Aquí la respuesta a estas preguntas.
¿Son tan buenos los coches chinos?
En los últimos años han llegado a España una gran cantidad de marcas de automóviles procedentes de China. Algunas de ellas están obteniendo un gran éxito de ventas y han doblado su cuota de mercado respecto al año pasado, pasando del 5% al 9%. De hecho, BYD es la segunda marca que más coches eléctricos vende y la tercer en coches híbridos enchufables y MG ha conseguido situar a su modelo MG ZS como el segundo coche más vendido en lo que va de 2025.
La popularidad de estas marcas se apoya en unos precios muy competitivos comparados con otros vehículos. Pero si te estás planteando adquirir uno, es posible que tengas dudas acerca de si ese precio tan atractivo no será consecuencia de una baja calidad. Estas son algunas conclusiones acerca de la seguridad, calidad y fiabilidad de los coches chinos que se han analizado hasta ahora.
Un mayor nivel de seguridad de los modelos chinos
Los resultados recientes de las pruebas de choque de EuroNCAP demuestran que los coches chinos están entre los de mayor nivel de seguridad, comparable y superior incluso a la de los fabricantes europeos, coreanos o japoneses. En concreto, si revisamos los resultados de los crash tests de EuroNCAP desde 2023, el porcentaje de vehículos que han obtenido 5 estrellas por su origen es:
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RESULTADOS PRUEBAS SEGURIDAD PASIVA EURO-NCAP |
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Origen de la marca |
Nº de coches probados |
% de 5 estrellas |
| Estados Unidos | 1 | 100% |
| China | 19 | 89% |
| Corea del Sur | 4 | 75% |
| Japón | 11 | 73% |
| Europa | 36 | 69% |
En calidad son mejores los coreanos y europeos
En calidad, los automóviles chinos están un pequeño paso por detrás de las marcas coreanas y europeas, según las pruebas comparativas de OCU para modelos eléctricos e híbridos enchufables, que incluyen test de comportamiento, consumo, seguridad, confort y espacio interior. Las calificaciones globales de los modelos chinos incluidos en nuestro comparador, aunque son buenas, resultan un poco inferiores a las que consiguen los coches de marcas coreanas y europeas. Sus resultados no son malos, ni mucho menos, pero sí mejorables.
Por ejemplo, la calificación global del mencionado MG ZS (63/100) es la más baja del segmento de los SUV compactos, que encabezan el Hyundai Kona coreano ( Mejor del análisis con un 72/100), el Smart @1 europeo (72/100) y Volvo EX30 (72/100), también europeo. La media de las notas obtenidas por los modelos en nuestros análisis muestra una cierta igualdad, aunque con un ligero predominio de las marcas coreanas y europeas. No obstante, la calificación de los fabricantes que tienen pocos modelos en nuestro análisis (Estados Unidos y Japón) no es muy precisa y podría variar de forma significativa según se vayan analizando coches nuevos.
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CALIFICACIONES GLOBALES EN PRUEBAS OCU |
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| Origen de la marca | Nº de coches probados | Calificación global media (1/100) |
| Corea del Sur | 8 | 73 |
| Europa | 66 | 72 |
| Estados Unidos | 2 | 71 |
| Japón | 5 | 68 |
| China | 14 | 67 |
Todavía no hay datos sobre fiabilidad
Para valorar la fiabilidad a medio y largo plazo de los vehículos, OCU cuenta con una herramienta muy valiosa: las encuestas de satisfacción y fiabilidad a conductores en las que les pedimos que nos indiquen las averías que han sufrido y su gravedad, además de preguntarles si están contentos con sus vehículos. El problema es que estos modelos chinos llevan tan poco tiempo en el mercado, muchos no llegan a 5 años, que todavía no disponemos de datos en esas encuestas.
Por tanto, no se sabe mucho sobre la fiabilidad de las marcas ni la calidad del servicio posventa. Si está pensando comprar un coche chino, te recomendamos:
- Busca en internet si hay usuarios comentando sobre posibles problemas.
- Infórmate de la facilidad para disponer de piezas de recambio.
- Consulta en el concesionario y en los talleres autorizados los tiempos de espera en reparaciones y los servicios que ofrecen en caso de llevar el coche al taller (por ejemplo, posibilidad de tener coche de sustitución), etc.
La red de talleres de marcas chinas no deja de aumentar, pero aún no es comparable con la de las marcas tradicionales. Entre los fabricantes chinos más populares, destacan MG, Omoda y Jaeco (100 talleres aproximadamente), Ebro (cerca de 65 talleres) y BYD (hasta 40 talleres). A modo de ejemplo, Renault tiene una red de más de 250 talleres en España.
Los coches eléctricos e híbridos enchufables chinos han llegado para quedarse y su consolidación marcará un antes y un después en la transformación del sector automovilístico europeo. Sin embargo, tienen aspectos de mejora; por ejemplo, en calidad no tienen nada que hacer con sus competidores de Corea o de Europa. ECOticias.com
