Los coches eléctricos en la UE alcanzaron el 27,7 % de las matriculaciones de agosto. En España, si bien crecieron las ventas, representaron el 13,4 % de las mismas.
La ACEA ha emitido un comunicado en el que explica que, debido al alza de matriculaciones de coches eléctricos, las ventas en toda la UE de coches nuevos han subido un 4.5 durante el pasado agosto y que los eléctricos puros matriculados fueron casi 200 mil.
Los híbridos enchufables también continúan aumentando el ritmo de ventas (10,8%), mientras que los coches con motores térmicos que emplean gasolina experimentaron una bajada de casi el 25% y los diésel cayeron más del 23%. Destaca el avance de la venta de coches eléctricos chinos, especialmente los de BYD.
La venta de coches eléctricos se dispara en la UE
Las ventas de coches nuevos en la Unión Europea han aumentado un 4,5 % durante el pasado mes de agosto, hasta alcanzar las 708.211 unidades, impulsadas por el fuerte avance de los coches eléctricos de batería, cuyas matriculaciones se dispararon un 62,7 % interanual, según informó este jueves la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
En agosto, se matricularon 196.486 eléctricos puros en la UE, frente a 120.779 en el mismo mes de 2025, mientras que los híbridos enchufables crecieron un 10,8 %, hasta 78.426 unidades, y los híbridos convencionales avanzaron un 2,2 %, hasta 234.980.
En cambio, las matriculaciones de vehículos de gasolina retrocedieron un 24,6 %, hasta 133.816 unidades, y las de diésel cayeron un 23,8 %, hasta 45.403.
Entre los grandes mercados europeos, los coches eléctricos puros aumentaron un 112,8 % en Francia y un 75,1 % en Alemania.
España registró además un crecimiento superior al de la media europea, con un avance del 11,8 % de las matriculaciones en agosto, hasta 68.544 vehículos. Los eléctricos puros crecieron un 30,9 %, los híbridos enchufables un 23,3 % y los híbridos convencionales un 26,9 %.
La revolución de los coches eléctricos
En el acumulado entre enero y agosto, las matriculaciones aumentaron un 5,3 % en toda la UE, hasta llegar a los 7,55 millones de unidades, según ACEA. La organización situó esta evolución ‘en un contexto de aumento de los precios de la energía y persistente incertidumbre geopolítica’.
En el comunicado, ACEA explica que ‘la demanda de distintos tipos de vehículos electrificados se mantuvo sólida, impulsada por las medidas de apoyo al mercado y por una oferta más amplia de modelos’.
Los eléctricos puros acumularon un crecimiento del 44,9 % en los ocho primeros meses del año, hasta 1,64 millones de matriculaciones, y alcanzaron una cuota del 21,7 %, frente al 15,8 % de un año antes.
Los híbridos convencionales son la opción más demandada en la UE, con el 36,6 % del mercado y 2,76 millones de unidades, un 11,1 % más; mientras que los híbridos enchufables crecieron un 19,6 %, hasta 758.082 unidades, y alcanzaron una cuota del 10 %.
Por el contrario, las matriculaciones tanto de vehículos de gasolina como de diésel disminuyeron un 18,6 % desde enero y su cuota conjunta cayó al 29 %, frente al 37,5 % de un año antes.
El crecimiento de España es significativo
En España, las matriculaciones aumentaron un 11,8 % en agosto, hasta 68.544 vehículos, más del doble que en el conjunto de la UE.
Los eléctricos puros avanzaron un 30,9 %, hasta 9.199 unidades; los híbridos enchufables, un 23,3 %, sumando 9.768; y los híbridos convencionales, un 26,9 %, hasta 32.302.
Por el contrario, las ventas de gasolina retrocedieron un 12,8 % y las de diésel se desplomaron un 43,5 %, hasta 1.843 vehículos.
Entre enero y agosto, el mercado español de los coches creció un 6,3 %, hasta 818.201 vehículos, ligeramente por encima de la media comunitaria.
Los coches eléctricos puros aumentaron un 34,2 %, hasta 83.122 unidades; los híbridos enchufables avanzaron un 33,9 %, hasta 102.217; y los híbridos convencionales, un 21 %, hasta 386.579.
En conjunto, estas tres tecnologías concentraron alrededor del 70 % de las matriculaciones nacionales durante los 8 primeros meses del año, aunque el eléctrico puro representó en torno al 10 % del mercado, frente al 21,7 % que ostenta en la UE.
Las matriculaciones de gasolina bajaron un 18,5 % y las de diésel un 33,5 %, hasta 28.513 unidades, apenas un 3,5 % del mercado español.
Tesla se rezaga, BYD avanza
Por fabricantes, el grupo Volkswagen mantuvo el liderazgo del mercado de la UE, con una cuota del 26,5 %; seguido de Stellantis, con el 15,9 %; y Renault, con el 10,4 %.
Entre las marcas que han experimentado un mayor crecimiento destaca BYD, que multiplicó sus matriculaciones un 163 %, hasta 177.752 vehículos, y alcanzó una cuota de mercado del 2,4 %, por encima del 1,9 % que ostenta Tesla, cuyas ventas crecieron un 65,9 %.
Chery aumentó sus matriculaciones en un 250,9 % y Leapmotor en un 426,8 %, aunque ambas partían de volúmenes mucho menores a los de otras marcas.
