Como forma de celebrar el Día Mundial del Vehículo Eléctrico 2024, que aconteció ayer 9 de setiembre, la empresa CETIM ha hecho el anuncio de que, con el fin de obtener baterías para coches eléctricos más eficientes, incorporará silicio a las mismas.
Ayer fue el Día Mundial del Vehículo Eléctrico 2024, una fecha en la que desde CETIM Technological Centre han aprovechado para destacar la importancia de investigar nuevos materiales para almacenamiento energético, ya que las configuraciones químicas y sus materiales son los principales protagonistas para avanzar hacia la electromovilidad sostenible.
“Disponer de baterías con más potencia, más duración y mayor rapidez de carga es ya una necesidad del presente”, afirma Rosalía Noguerol, Responsable de Materiales Avanzados en CETIM y “para ello, debemos apostar por la no dependencia de materias primas críticas o recursos fósiles y desarrollar materiales más sostenibles. Solo así podremos solucionar los problemas existentes en el sector de la movilidad”.
Unidad Mixta de Investigación VOLTA, más cerca de la electromovilidad sostenible
Un ejemplo de las investigaciones del Centro Tecnológico de Culleredo en el ámbito del Vehículo Eléctrico y Conectado es su Unidad Mixta de Investigación (UMI) VOLTA, en la que colaboran con Ferroglobe Innovation desde 2022 para investigar “innovadoras baterías de ion litio con silicio y materiales carbonosos que permitan avanzar hacia una movilidad más sostenible, en cuanto a eficiencia y huella medioambiental”, explica la Responsable del área de Materiales Avanzados en CETIM y del proyecto.
A través del proyecto VOLTA, que cuenta con una inversión de 2 millones de euros subvencionados por la Agencia Gallega de Innovación de la Xunta de Galicia, CETIM está consiguiendo revalorizar residuos agroforestales e industriales de proximidad y de alto impacto en Galicia para que, en combinación con silicio, mejoren la sostenibilidad y las prestaciones de las baterías de ion litio.
Alicia Bañón, investigadora de la línea de Materiales para Almacenamiento Energética de CETIM y del proyecto: “En los ánodos preparados, se han realizado sustituciones del 100% del grafito por los materiales carbonosos porosos obtenidos”.
Además, y con el apoyo del área de Industria Digital del Centro Tecnológico, han desarrollado una aplicación a través de tecnologías blockchain para conocer la trazabilidad de los residuos y subproductos que serán utilizados en las baterías ion litio. “El conocimiento y recopilación de estos datos facilitan el futuro reciclaje y reutilización al final de su vida útil, así como la realización de cálculos de emisiones o reducciones de dióxido de carbono”, aclara Alicia Bañón.
Baterías menos pesadas, longevas y más eficientes
Y adelanta que: “a través del uso de estos materiales, se logrará el desarrollo de baterías de menor peso. Concretamente, se reducirá el peso del ánodo en más de un 50%, lo que repercutirá positivamente en la autonomía de las baterías, en el diseño de los coches eléctricos, y en la conducción, que será mucho más eficiente.
Rosalía Noguerol: “Gracias a los trabajos que estamos desarrollando en VOLTA, ya podemos avanzar que mejoraremos exponencialmente la sostenibilidad ambiental de los vehículos eléctricos, aumentando además la vida útil de las baterías de ion-litio y utilizando materias primas de proximidad, contribuyendo así a los objetivos del Pacto Verde Europeo y facilitando la transición ecológica de Galicia”.
Decididamente, lograr que las baterías de los coches eléctricos tengan una vida útil más larga, además de que su peso se reduzca casi a la mitad, es una excelente noticia en el camino hacia la descarbonización y la implantación real de la movilidad eléctrica.
