En Reino Unido y Portugal llevan a otro nivel la incorporación de la movilidad eléctrica. Han implantado un nuevo proyecto que, por ahora, no es posible en España. La transición energética es un proceso innegable que ya está presenta prácticamente en todos los sectores: desde el industrial hasta el automovilístico. Es por eso por lo que comprar vehículos de combustión ya no es una idea tan atractiva y rentable como antes, ya que pronto Europa los prohibirá definitivamente.
La movilidad eléctrica es, por ahora, la opción más prometedora. Sin embargo, uno de los mayores obstáculos que impiden su adopción masiva es la escasez de puntos de recarga para vehículos eléctricos. Aunque va creciendo día a día, su establecimiento aún está lejos del que reportan las gasolineras que proveen de suministro a los coches de combustión. Los puntos de recarga son una parte esencial de la infraestructura.
Permiten que los conductores recarguen sus vehículos y puedan seguir su viaje. Sin ellos, los automóviles electrificados no cuentan con carga para seguir circulando. En España, la legalización de puntos de recarga se encuentra regulada por diferentes normativas, entre ellas el Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Baja Tensión y la instrucción técnica ITC-BT-52.
Reino Unido instalará puntos de recarga en postes de luz
Con el fin de avanzar en la adopción de movilidad eléctrica, el Ayuntamiento de Birmingham, Inglaterra, anunció la llegada de un importante proyecto para extender la red de recarga de vehículos eléctricos (VE) de la ciudad, junto con Ubitricity, filial de Shell.
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El ayuntamiento está realizando un despliegue piloto de 560 puntos de recarga de vehículos eléctricos en postes de luz en áreas residenciales de la ciudad en los que el acceso al estacionamiento privado fuera de la vía pública es limitado o directamente no es posible (82 calles de la ciudad).
Ubitricity suministrará, instalará, operará y mantendrá los nuevos puntos de recarga. «Ubitricity está encantada de apoyar al Ayuntamiento de Birmingham en este viaje para crear una de las redes públicas de carga de vehículos eléctricos más grandes fuera de Londres”.
“Fomentando la transición a los vehículos eléctricos y ayudando a crear un medio ambiente más limpio y saludable para la gente de Birmingham”, expresó Stuart Wilson, director general de Ubitricity en Reino Unido, en un comunicado de prensa. Al mismo tiempo, en la Unión Europea se habla de instalar 90 000 puntos de recarga eléctrica.
Reino Unido sigue los pasos de Portugal, mientras España continúa como espectadora
Hace un tiempo atrás, se supo que Portugal había hecho lo mismo junto a Galp. Tras el éxito que arrojaron varias pruebas piloto en Portugal, la compañía de movilidad prevé ampliar su propuesta a otros municipios.
Galp se ha convertido en el primer operador de punto de recarga en Portugal al instalar un sistema de recarga de VE en postes de luz. Este proyecto busca extender la red de recarga en zonas urbanas, mejorando la comodidad y accesibilidad para el usuario.
Al aprovechar la infraestructura existente de alumbrado público, también acota el tiempo y el coste de instalación de nuevos puntos de recarga lenta. Con esto se pretende aminorar la necesidad de agregar nuevos puntos de recarga a la red y disminuir la ocupación de las aceras públicas.
España mira de cerca las últimas decisiones de Portugal y Reino Unido
Según la OCU, la media de los 27 países de la UE que solicitan vehículos eléctricos se ubica en el 13%. De ese porcentaje, España ostenta menos de la mitad. Sin embargo, la movilidad eléctrica agrega, cada año, nuevos vehículos al país que, a su vez, necesitan de cargadores.
Reino Unido y Portugal se han tomado muy en serio la implementación de movilidad eléctrica en sus territorios, tanto que han poblado sus calles con puntos de recarga. Mientras tanto, España apuesta por los puntos de recarga eléctrica ultrarrápidos.
