La bonificación de las cuotas empresariales se financiaría a través de la correspondiente aportación del Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino al presupuesto de la Seguridad Social.
Los nacionalistas vascos justifican su iniciativa en las Directivas europeas de 2008 que contemplaban este tipo de medidas ante el «enorme diferencial» de costes de explotación de los buques comunitarios respecto a sus competidores asiáticos o latinoamericanos, con unos costes laborales que llegan a ser diez veces inferiores.
«COSTE EXTRAORDINARIO» DE LA SEGURIDAD PRIVADA
Además, resaltan el coste extraordinario que para los barcos que faenan en el Índico supone la seguridad privada, así como el alza del combustible.
En esta coyuntura, y para hacer «más atractiva» la profesión para el colectivo marinero, sometido también a la «tensión constante» que supone la piratería somalí en la zona del Índico, proponen exenciones en el IRPF del 50% en los rendimientos del trabajo personal realizado en buques registrados.
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