Se ha conseguido reducir el número de vehículos con iniciativas como el #DíaSinCoches

Así, de acuerdo a los datos del parque nacional de vehículos que cada año publica el Ministerio del Interior, el número de vehículos en circulación en España ha pasado de 616 por mil habitantes en 2002 a 673 en 2015. También han aumentado el número de turismos, de 460 a 479 por mil personas.

El Día sin Coches no ha logrado hoy que los ciudadanos de Madrid se libraran de los atascos. Dos accidentes en la M-40, y cortes en distintos puntos de la capital debido a los actos convocados por organizaciones ecologistas han provocado que la jornada haya estado marcada por los atascos.

A corto plazo no parece, por tanto, que el Día sin Coches haya logrado afectar al número de retenciones en ciudades como Madrid. ¿Y a largo plazo? La idea de dedicar un día a concienciar a la población sobre los riesgos para el medio ambiente del uso masivo de vehículos surgió en la década de los 70, aunque no fue hasta finales de los noventa cuando numerosas ciudades comenzaron a celebrarlo. ¿Han conseguido iniciativas como esta reducir el número de vehículos? Tampoco lo parece a la vista de las cifras, al menos en España.

Así, de acuerdo a los datos del parque nacional de vehículos que cada año publica el Ministerio del Interior, el número de vehículos en circulación en España ha pasado de 616 por mil habitantes en 2002 a 673 en 2015. También han aumentado el número de turismos, de 460 a 479 por mil personas.

Las Islas Baleares es la provincia española en donde históricamente el número de turismos por habitante es mayor. Así, aunque en la última década el número de turismos en las islas ha descendido, sigue siendo el territorio con mayor número de coches por habitante: 602 turismos por mil habitantes al cierre de 2015.

Comprueba en este gráfico cómo ha evolucionado el número de coches dónde vives.

AUMENTO EN GALICIA

Y en este otro mapa puedes ver cómo se compara con el resto de provincias. El número de coches ha aumentado especialmente en las provincias gallegas, que están entre las regiones con más coches por habitante en 2015.

El Día sin coches trata de concienciar, tanto a responsables políticos como a los propios ciudadanos, sobre las consecuencias negativas que tiene el uso irracional del automóvil en la ciudad y los beneficios del uso de otros modos de transporte más sostenibles, como el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie. Unas consecuencias que se centran, principalmente, en los daños producidos al medio ambiente y a la salud de las personas -aunque también tienen incidencias económicas-.

ep

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