El CEO de VW admitió que el éxito del Modelo S de Tesla y sus innovaciones, son motivo de inspiración para muchas compañías del ámbito automovilístico, que se están decantando por producir coches eléctricos. El Phaeton de VW es una prueba de ello.
Liderazgo indiscutido
La estrategia de Tesla ha inspirado claramente los planes de varios fabricantes de automóviles y nuevas empresas, en cuanto a la fabricación y venta de coches eléctricos. Por ejemplo, Bob Lutz el ex ejecutivo de GM, admitió que el Roadster de Tesla (el primer modelo de la compañía) lo empujó a crear el Chevy Volt.
Herbert Diess, el CEO de Volkswagen, admite que las estrategias de ventas, las características del Modelo S y el liderazgo de Tesla en el mercado, forzaron al fabricante de automóviles a replantearse sus planes para el Phaeton.
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El Phaeton era el sedán de clase superior de la VW, que se comercializaba en todos sus mercados, excepto en los Estados Unidos, donde el grupo prefirió vender el A8 de Audi. Finalmente, la producción de este vehículo se discontinuó el año pasado.
En 2015, Diess confirmó que los planes de VW estaban encaminados a que la próxima generación del vehículo de la marca fuesen todos eléctricos, sumándose a la idea de que el futuro ya no eran los combustibles fósiles.
En el Salón de Ginebra recientemente celebrado, Diess reconoció que Tesla es el punto de referencia en el segmento y que, ante los avances de la compañía de Musk tuvieron que replantearse sus planes para poder ser competitivos.
Diess explicó que, si bien la compañía tenía la planificación del Phaeton bastante avanzada, se dieron cuenta de que no resultaba lo suficientemente innovador como para competir con Tesla, que indiscutiblemente es el punto de referencia del mercado.
Cambio de planes en VW
La próxima generación de los Phaeton se esperaba que estuviese lista para 2020, pero ha habido un cambio de planes, ya que aparentemente, las especificaciones que VW tenía planeadas para el nuevo Phaeton eléctrico no estaban a la par con el modelo S de Tesla, que es decir mucho para un vehículo lanzado en 2012 con un “refresh” en 2016 contra uno previsto para dentro de 3 años.
El Grupo VW parece más seguro de competir contra el Modelo S, con el próximo Misión E de Porsche. El sedán 100% eléctrico saldría en 2019 y se ha anunciado que sus características resultan competitivas con la versión actual del Modelo S, destacando que tendrá una tecnología de carga de 800v, que permitirá una recarga completa en 15 minutos.
VW espera poder ganar terreno a la firma de Musk, pero debe tener en cuenta que Tesla también tiene como objetivo mejorar significativamente su tiempo de carga con la próxima generación de sus Superchargers.
