Los vuelos cortos podrían desaparecer en varias rutas de España si avanzan las propuestas debatidas en el Congreso de los Diputados para reducir el impacto climático de la aviación. Expertos en movilidad sostenible, organizaciones ambientales y representantes del ámbito académico plantean acelerar el trasvase de pasajeros desde el avión hacia alternativas ferroviarias más eficientes.
El debate coincide con la creciente discusión sobre las ampliaciones de aeropuertos, la descarbonización del transporte y la necesidad de cumplir los objetivos climáticos. Entre las medidas defendidas destacan la sustitución de vuelos de corta distancia por trenes competitivos y el aumento de la fiscalidad aplicada al sector aéreo.
En este sentido, la tarea de descarbonización de la aviación trae consigo el desarrollo de combustibles sostenibles, nuevas tecnologías de propulsión y mejoras en la eficiencia de las aeronaves.
Los vuelos cortos podrían desaparecer en varias rutas de España para impulsar una movilidad más sostenible
Expertos proponen reforzar el ferrocarril y revisar las ventajas fiscales de la aviación para reducir emisiones y acelerar la transición ecológica.
Uno de los planteamientos con mayor respaldo durante la jornada celebrada en el Congreso de los Diputados fue potenciar el uso del ferrocarril en aquellos trayectos donde existe una alternativa rápida y eficiente.
Según los expertos, cuando el tiempo de viaje en tren se mantiene por debajo de las 4 horas, la sustitución del avión resulta perfectamente viable para una parte importante de los viajeros.
Esta estrategia ya ha sido aplicada o debatida en distintos países europeos y se considera una de las herramientas más eficaces para reducir las emisiones asociadas al transporte doméstico.
Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia y Madrid-Málaga figuran entre las rutas afectadas
La propuesta contempla un total de 11 conexiones aéreas que disponen de alternativas ferroviarias competitivas.
Entre ellas destacan trayectos tan relevantes como Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia, Madrid-Bilbao o Madrid-Málaga, algunas de las rutas con mayor volumen de pasajeros del país.
Los defensores de la medida consideran que la elevada cobertura de la red de alta velocidad española ofrece una oportunidad única para reducir el número de vuelos sin afectar significativamente a la conectividad.
Más de 50.000 operaciones aéreas y 400.000 toneladas de CO₂ en juego
Los datos expuestos durante la jornada muestran la magnitud potencial del cambio.
Las 11 rutas analizadas generaron en 2019 más de 50.000 operaciones aéreas, lo que representó aproximadamente el 36 % de todos los vuelos domésticos realizados en España.
Además, estas conexiones emitieron alrededor de 400.000 toneladas de CO₂, equivalentes a cerca del 12 % de las emisiones totales de la aviación nacional, una cifra que sitúa a estos trayectos en el centro del debate climático.
Los expertos plantean nuevos impuestos para acelerar la descarbonización
Junto al impulso ferroviario, varios especialistas defendieron la necesidad de revisar el tratamiento fiscal del transporte aéreo.
Entre las propuestas figura la eliminación de determinadas exenciones de IVA y de impuestos sobre combustibles de las que actualmente disfruta parte del sector.
También se planteó la implantación de gravámenes específicos sobre los billetes de avión, siguiendo modelos ya aplicados en países como Francia, Austria, Reino Unido, Dinamarca o Países Bajos.
Schiphol se convierte en referencia europea para limitar el impacto de la aviación
Junto al impulso ferroviario, varios especialistas defendieron la necesidad de revisar el tratamiento fiscal del transporte aéreo.
Durante el encuentro también se analizó el caso del aeropuerto de Schiphol, en Ámsterdam, considerado uno de los ejemplos más avanzados de Europa en materia de control del crecimiento aeroportuario.
La presión ciudadana y ambiental ha impulsado medidas orientadas a reducir el impacto de la actividad aérea, incluyendo límites al número de operaciones anuales y restricciones progresivas sobre determinados vuelos nocturnos.
Aunque los expertos reconocen que todavía existen importantes desafíos, el modelo neerlandés se presenta como una referencia para aquellos países que buscan compatibilizar movilidad, desarrollo económico y sostenibilidad.
El debate sobre el futuro de la aviación en España ya no gira únicamente en torno a la ampliación de infraestructuras. Cada vez cobra más fuerza la discusión sobre cómo reducir las emisiones del transporte sin comprometer la movilidad de ciudadanos y empresas.
Las propuestas presentadas en el Congreso reflejan una tendencia creciente en Europa: priorizar alternativas ferroviarias eficientes, revisar los incentivos fiscales de la aviación y avanzar hacia un modelo de transporte capaz de responder simultáneamente a los desafíos climáticos, económicos y sociales del siglo XXI.
Y si estas siguen adelante, el país podría convertirse en uno de los referentes europeos en este sentido, contribuyendo así a la reducción de emisiones y al cumplimiento de los compromisos climáticos.
Los vuelos cortos podrían desaparecer en varias rutas de España para reducir emisiones de CO₂, en 15 segundos
¿Qué vuelos cortos podrían desaparecer en España?
Las propuestas afectan a rutas con alternativas ferroviarias inferiores a 4 horas, como Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia, Madrid-Bilbao o Madrid-Málaga.
¿Por qué se plantea sustituir vuelos por trenes?
Porque el ferrocarril genera menos emisiones de gases de efecto invernadero y puede ofrecer tiempos de viaje competitivos en determinados trayectos.
¿Cuántas emisiones generan estas rutas aéreas?
Las once rutas analizadas emitieron alrededor de 400.000 toneladas de CO₂ en un solo año.
¿Qué nuevos impuestos se proponen para la aviación?
Los expertos plantean eliminar ciertas ventajas fiscales y estudiar tasas sobre los billetes similares a las existentes en varios países europeos.
¿Qué aeropuerto europeo se cita como ejemplo de reducción de impacto ambiental?
El aeropuerto de Schiphol, en Ámsterdam, donde se han impulsado medidas para limitar operaciones y reducir la presión ambiental de la aviación.
