El avión es el modo de transporte más contaminante por viajero transportado, sobre todo cuando se trata de vuelos cortos. Y no hay una tecnología que nos permita volar sin CO2. Pero también tenemos que ser realistas: no podemos pedir a lugares como Canarias o Baleares que renuncien a su conectividad, pero sí podemos promover el tren para movernos dentro de la Península y evitar un gran número de vuelos innecesarios.
El Gobierno suprimirá los vuelos de más de dos horas y media si no conectan con aeropuertos-hub que enlacen con rutas internacionales, según el acuerdo al que han llegado el PSOE y Sumar en la Comisión de Transición Ecológica del Congreso.
La eliminación de los vuelos nacionales de duración inferior a 2,5 horas, si hay posibilidad de hacer en tren el mismo recorrido, es una medida incluida en el pacto de coalición que firmaron Pedro Sánchez y Yolanda Díaz tras las elecciones generales del pasado 22 de octubre.
Sumar, no obstante, ha intentado en la comisión forzar a los socialistas a ir «más allá», instando al Ejecutivo, en su proposición no de ley, a estudiar las consecuencias de suprimir vuelos de hasta tres horas de duración, con el fin de reducir las emisiones de la aviación.
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La proposición acordada este miércoles, además, supone que el Ejecutivo analizará el marco europeo que existe para una posible restricción de los vuelos de los jets privados y para gravar fiscalmente el queroseno utilizado como combustible en el sector de la aviación.
PP y Vox votan en contra de esta medida para descarbonizar el transporte
Se estima que la aviación es responsable de entre el 5 % y el 8% del impacto climático global y, si no se toman medidas al respecto, se espera que sus emisiones se dupliquen para 2050 hasta representar una cuarta parte del conjunto mundial de gases de efecto invernadero, según el Atlas Europeo de la Movilidad publicado por la Green European Foundation.
La diputada de En Comú Podem Júlia Boada ha destacado que Francia ha eliminado recientemente tres rutas de dos horas y media con alternativa ferroviaria que formaban parte del acuerdo del Estado francés con Air France, cuando rescató a la compañía durante la pandemia de covid, y ha lamentado que España rescatara a «Iberia, Vueling y Air Europa por más de mil millones de euros sin condicionantes, ni siquiera ambientales».
El diputado socialista Arnau Ramírez, por su parte, ha rechazado ampliar la medida a los vuelos de tres horas y ha condicionado su voto a favor a que Sumar aceptara sus enmiendas dirigidas a «respetar la promoción del turismo como motor económico y las características de la insularidad».
Finalmente, la iniciativa ha salido adelante con los votos en contra del PP, que ha considerado la medida «ineficaz» para descarbonizar el transporte; y de Vox, que ha sostenido que llevará a los españoles a ser «menos competitivos y que conllevará «más pobreza y un retroceso en derechos y libertades en nombre del fanatismo climático».
