Aparece un motor de combustión que no contamina y se monta al revés. Cuenta con una potencia inédita y los expertos han quedado en shock ante su alcance. Si te sorprendió lo que te contamos sobre el nuevo motor de hidrógeno líquido que tiene al mundo en vilo, no puedes perderte lo que viene a continuación.
El avance del calentamiento global y el cambio climático ha llevado al ser humano a la inminente necesidad de obtener nuevas fuentes de combustible o hacer las actuales más sostenibles. De manera directa, esto genera otra necesidad: nuevos motores. Dependiendo del combustible utilizado, los fabricantes deben ir adecuando sus ofertas o cambiándolas por completo.
En este contexto, una conocida firma está trabajando en un motor de combustión no contaminante. Muchos todavía no creen que sea posible.
El motor de combustión que no contamina tiene al mundo en vilo
Ferrari apuesta por un nuevo motor de combustión de hidrógeno que ha patentado. Pese a esta decisión, todavía no tiene claro cuándo llegará su producción. Su sonido se asemejará a un motor de gasolina y permitirá el ahorro de cientos kilos de peso, aunque no necesita batería.
Este es el abstracto de la nueva patente de Ferrari: “Un coche con dos ruedas delanteras; dos ruedas traseras motrices; un motor de combustión interna alimentado por hidrógeno con múltiples cilindros, en el interior de los cuales se desplazan los pistones, que están conectados por un eje de accionamiento, y que está dispuesto longitudinalmente en una posición central o trasera; un sistema de transmisión que conecta el eje de accionamiento del motor de combustión interna con las ruedas traseras motrices y dos tanques, que están dispuestos al lado del bloque del motor de combustión interna en los lados opuestos del motor de combustión interna”.
Con este escrito llega la confirmación de que en Maranello (donde la marca tiene su sede) creen que el hidrógeno es sinónimo de futuro. Ferrari tiene en marcha varios proyectos de coches eléctricos de batería y la previsión es que en 2025 salga a la luz su primer vehículo con esta tecnología. Sin embargo, su apuesta por la electricidad no impide que el fabricante italiano contemple otras alternativas.
En un mundo cada vez más convulsionado por la urgencia climática, Ferrari quiere explotar todas las opciones disponibles para no cerrarse puertas. ¿El objetivo? Hacer realidad la movilidad disponible.
¿Por qué Ferrari se decanta por un motor de combustión de hidrógeno?
Abocar por un motor de combustión de hidrógeno presenta beneficios importantes, especialmente si la meta es la fabricación de un vehículo deportivo. El primero es que permite ahorrar los cientos de kilos que tendría la batería de un vehículo eléctrico, que condicionan de lleno la dinámica de conducción. Por otra parte, este vehículo no supondría un silencio absoluto. Haría un ruido parecido al que se escucha cuando pasa cerca un coche de gasolina.
El tema del ruido es importante teniendo en cuenta que el cliente de Ferrari es un conductor deseoso de presumir de su adquisición y el ruido contribuye a esta misión. Este motor de hidrógeno no se parece nada al que podemos encontrar en los coches de hidrógeno convencionales, que funcionan con pila de combustible.
Con esta pila el coche tiene un motor eléctrico alimentado de una batería nutrida a la vez de un tanque de hidrógeno que se convierte en electricidad con una reacción química. Al contrario, en los motores de combustión de hidrógeno, el hidrógeno se utiliza como combustible para un motor de cilindros y la batería desaparece al 100%.
Así es como Ferrari trae al mercado un motor de combustión que no contamina y podría ser un verdadero punto de inflexión para la industria automotriz.
