Segunda vida para las baterías de vehículos eléctricos. Un único sistema de almacenamiento de energía de batería de Wykes Engineering usa 30 baterías reutilizadas de los I-PACE. Y puede almacenar hasta 2,5 MWh de energía en su máxima capacidad. Las baterías recuperadas proceden de prototipos y vehículos de pruebas de ingeniería.
Y el objetivo de JLR es proporcionar las baterías necesarias para almacenar un total de 7,5 MWh de energía. La suficiente para abastecer a 750 hogares durante un día, antes de que termine 2023. A partir de este punto, se pueden crear más contenedores para albergar más baterías recuperadas de coches eléctricos usados, con vistas al futuro.
Cada BESS, que está conectado a un inversor avanzado para maximizar su eficiencia y gestión de la energía. Es capaz de suministrar energía directamente a la National Grid durante las horas de mayor consumo. Y de extraerla durante las horas de menor consumo para almacenarla y poder usarla en otro momento.
Un sistema de almacenamiento de batería como este es fundamental para la descarbonización de la red. Pues permite hacer frente a los rápidos picos de demanda y maximizar la obtención de energía solar y eólica durante los días soleados o con mucho viento para utilizarla cuando sea necesaria.
Como fruto de su colaboración técnica, Wykes Engineering y JLR han logrado una integración perfecta. Sin necesidad de agregar pasos en la producción ni de retirar módulos de baterías. Simplemente, se extraen las baterías del Jaguar I-PACE y se colocan en los contenedores de las instalaciones. Lo que contribuye a maximizar la sostenibilidad del proyecto.
Esta colaboración es un paso importante para JLR hacia la incorporación de los principios de la economía circular y forma parte de la estrategia de la empresa de alcanzar la neutralidad en emisiones de carbono antes de 2039.
Una solución circular
El suministro de las baterías recuperadas para aplicaciones fijas, como almacenamiento de energía renovable, podría exceder los 200 gigavatios/hora antes de 2030, lo que generaría un valor global superior a 30.000 millones de dólares**.
Las baterías de JLR están diseñadas de conformidad con los estándares más exigentes y, por tanto, pueden usarse en situaciones de bajo consumo energético cuando su vida útil sea inferior a los estrictos requisitos de un vehículo eléctrico, lo que las suele dejar con una capacidad residual del 70-80%. 
Gracias a la reutilización de las baterías JLR creará nuevos modelos empresariales de economía circular en el almacenamiento de energía y otros sectores. Cuando la vida útil de estas baterías sea inferior al nivel que requiere esta segunda vida, JLR las reciclará para que las materias primas puedan recuperarse y reutilizarse como parte de una verdadera economía circular. Segunda vida para las baterías de vehículos eléctricos.
*Basado en el consumo de electricidad anual de un hogar medio en 2019: 3772 kWh = 72,3 kWh por semana, Energy Consumption in the UK 1970 to 2019
**McKinsey, Second-life EV batteries: The newest value pool in energy storage
