Francia refuerza su lucha contra los incendios con un A400M. El gobierno francés ha decidido adaptar un avión de transporte militar para combatir las emergencias provocadas por los incendios forestales de este verano. La aeronave se someterá a pruebas operativas con el fin de desplegarse y combatir los peores focos.
El dispositivo modificado cuenta con capacidad para arrojar hasta veinte toneladas de líquido retardante en un único paso. Este volumen de descarga equivale a la acción combinada de varias aeronaves convencionales dedicadas a la extinción.
La estrategia principal consiste en levantar barreras químicas que frenen el avance del fuego y faciliten las labores terrestres. Tras validar las licencias de las tripulaciones, el transporte se integrará inmediatamente al protocolo estival.
Esta medida busca frenar la voracidad de los incendios que ya han arrasado miles de hectáreas en la zona suroeste. La incorporación de medios pesados fortalece un despliegue aéreo histórico ante unas temporadas estivales cada vez más azotadas por el cambio climático.
Francia refuerza su lucha contra los incendios con un A400M
Francia refuerza su lucha contra los incendios con un A400M adaptado para el lanzamiento de retardante, una nueva herramienta con la que el Gobierno pretende aumentar la capacidad de respuesta frente a los grandes incendios forestales que afectan al país. La incorporación del avión militar se realizará de forma experimental antes de que finalice julio.
El aparato, desarrollado por Airbus y modificado específicamente para esta misión, podrá descargar hasta 20 toneladas de retardante, una capacidad equivalente aproximadamente a la de tres aviones Canadair, según el Ejecutivo francés.
Francia refuerza su lucha contra los incendios con un A400M para proteger las zonas más vulnerables
El A400M, en servicio desde 2013, ha sido adaptado para actuar como aeronave de apoyo en la lucha contra incendios forestales mediante un sistema de lanzamiento de retardante.
Su misión principal no será apagar directamente las llamas, sino crear líneas de protección delante del avance del fuego, dificultando su propagación y facilitando el trabajo de los equipos terrestres.
El avión realizó sus primeros ensayos el pasado mes de abril en Nimes, en el sur de Francia, dentro de un programa de adaptación desarrollado por Airbus.
El avión podrá lanzar hasta 20 toneladas de retardante
La principal ventaja del nuevo sistema reside en su enorme capacidad de carga, ya que el A400M podrá liberar 20 toneladas de producto retardante en una sola operación.
Esta cifra multiplica la capacidad de descarga de los Canadair, cuya carga ronda los 6.000 litros, y supera también la de los aviones Dash, que transportan unos 10.000 litros.
Gracias a este volumen de descarga, el Gobierno espera reforzar la protección de amplias superficies forestales durante los incendios de mayor intensidad.
Las primeras misiones podrían comenzar en pocos días
Antes de entrar en servicio operativo, la aeronave deberá completar nuevas pruebas técnicas, vuelos de validación y la certificación específica de las tripulaciones militares.
Este proceso comenzó el 20 de julio y, según los ministerios franceses del Interior y de las Fuerzas Armadas, las primeras intervenciones podrían realizarse en un plazo aproximado de diez días.
Una vez operativo, el A400M pasará a integrarse en el dispositivo Héphaïstos, desplegado cada verano para reforzar la lucha contra los incendios forestales.
Francia afronta un verano marcado por los grandes incendios
La incorporación del nuevo avión coincide con una temporada especialmente complicada para Francia, donde varios incendios permanecen activos en diferentes regiones.
Uno de los más graves afecta a la bahía de Arcachon, en el departamento de Gironda, donde alrededor de 12.000 personas han sido evacuadas de forma preventiva y más de 2.000 hectáreas de bosque han resultado calcinadas.
Según el Gobierno francés, desde comienzos de año se han registrado más de 12.500 incendios forestales, que han arrasado unas 44.000 hectáreas, además de la detención de 128 personas sospechosas de provocar fuegos.
Una potente flota aérea contra los incendios
Francia dispone actualmente de una de las mayores flotas aéreas europeas especializadas en incendios forestales.
El dispositivo incluye 12 aviones Canadair, ocho Dash, 12 helicópteros bombarderos de agua, seis Air Tractor y otros medios departamentales, hasta sumar 65 aeronaves dedicadas al ataque directo contra el fuego.
A estos recursos se añaden tres Beechcraft Super King Air, utilizados para labores de coordinación aérea e investigación de los principales focos, fortaleciendo la gestión de las emergencias durante la campaña estival.
Extinción de incendios forestales en Francia
Francia refuerza su lucha contra los incendios con un A400M, apostando por adaptar tecnología militar para mejorar la protección de los bosques en un contexto de incendios cada vez más frecuentes e intensos.
Si los ensayos concluyen con éxito, esta nueva capacidad podría convertirse en un importante complemento para la flota aérea francesa y abrir la puerta al uso de grandes aviones de transporte militar en futuras operaciones de extinción.
Francia refuerza su lucha contra los incendios con un A400M en 15 segundos
¿Qué capacidad tiene el A400M adaptado para incendios?
Puede lanzar hasta 20 toneladas de retardante, una capacidad similar a la de tres aviones Canadair.
¿Para qué se utilizará el A400M en los incendios forestales?
Principalmente para crear líneas de protección delante del avance del fuego y ayudar a contener los grandes incendios.
¿Cuándo comenzará a operar el A400M contra incendios en Francia?
Las primeras misiones podrían realizarse antes de finalizar julio, una vez concluyan las pruebas técnicas y la certificación de las tripulaciones.
¿Cuántos incendios forestales se han registrado este año en Francia?
El Gobierno francés ha contabilizado más de 12.500 incendios forestales desde enero.
¿Qué flota aérea contra incendios tiene Francia?
Cuenta con 12 Canadair, ocho Dash, 12 helicópteros bombarderos de agua, seis Air Tractor y otras aeronaves especializadas, hasta sumar 65 medios aéreos de extinción.
