De estos más de 100.000 puntos de recarga, Holanda posee un 28,14%, hasta alcanzar 32.875. Completan el podio de los países con mayor infraestructura de recarga para vehículos eléctricos Alemania, con 25.241 (21,60%), y Francia, con 16.311 (13,96%).
España se sitúa como el quinto país de Europa, por detrás de Holanda, Alemania, Francia y Reino Unido, con mayor número de puntos de recarga para vehículos eléctricos, con 4.974, lo que representa un 4,26% del total de los 116.842 que hay repartidos por todo el ‘Viejo Continente’, según datos de la primera mitad de año de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
De estos más de 100.000 puntos de recarga, Holanda posee un 28,14%, hasta alcanzar 32.875. Completan el podio de los países con mayor infraestructura de recarga para vehículos eléctricos Alemania, con 25.241 (21,60%), y Francia, con 16.311 (13,96%), en cuarta posición, por delante de España y con una diferencia de 9.282 postes, se encuentra Reino Unido, que copa un 12,2% (14.256) del total de instalaciones de recarga para eléctricos que hay en Europa. España cierra el ‘Top 5’ con 4.974 estaciones (4,26%).
Suecia tiene 4.773 (4,05%); Austria 3.706 (3,17%); Italia (2,35%); Bélgica 1.765 (1,51%), y Portugal 1.545 (1,32%). En el lado contrario, Chipre es el país con menos puntos de recarga para vehículos de propulsión eléctrica, con 36 (0,03% del total).
ACEA ya advirtió que alcanzar las estimaciones «conservadoras» de la Unión Europea (UE), dos millones de puntos de recarga necesarios para 2025, supondría multiplicar los actuales por 20 en los próximos siete años.
Un estudio de la organización europea también muestra que la cuota de mercado de coches eléctricos es cercana al 0% en países con un PIB per cápita inferior a 18.000 euros, mientras que no supera el 0,75% en la mitad de todos los Estados miembros de la Unión Europea (UE).
Los datos de ACEA reflejan también un «claro contraste» en las ventas de automóviles eléctricos entre Europa Central y Oriental y entre las regiones del Norte y del Sur, una cuota de mercado de eléctricos superior al 1,8% tan solo se da en países con un PIB per cápita superior a 35.000 euros. En 2017, este tipo de vehículos representó solo el 0,7% del volumen total de ventas en la UE.
