El sector de la aviación es una industria emergente sobre todo en el uso de combustibles ecológicos y con cero emisiones de gases de efecto invernadero. Entre estos innovadores aparatos tenemos este avión que es futurista y sostenible, que despega en forma vertical y todos sus sistemas funcionan con este combustible.
Encendido y prueba de un avión muy innovador
El consorcio Lilium, que es una empresa de diseño y desarrollo de aeronaves con tecnología verde y que usen combustible sostenible fundada en 2015 y con sede en Múnich, Alemania, ha probado su primer eVTOL que es un avión alimentado con electricidad de despegue y aterrizaje vertical.
Este revolucionario aparato ha sido bautizado como Lilium Jet MSN 1 y su vuelo inaugural de prueba fue hecho en España, concretamente en la localidad de Villacarrillo, Jaén. El mismo consistió en un vuelo no tripulado y fue controlado vía remota, pero sirvió para refrendar algunos procedimientos.
El vuelo del Lilium Jet MSN1: todo un éxito
Esta es la única calificación que cabe para el desempeño de este futurista avión. La prueba se hizo con el fin de verificar la activación de los sistemas de esta aeronave eléctrica, los cuales respondieron tal y como se esperaba. A la vez se confirmó que el proceso de construcción se está llevando a cabo según lo planeado.
Un logro que lleva al camino de alcanzar la certificación para un primer vuelo con tripulantes. La prueba comenzó con el encendido de la nave aplicando un alto voltaje de, aproximadamente, 90 voltios en DC provenientes de un banco de baterías de iones de litio de pequeño tamaño.
Este nivel de electricidad es reducido y distribuido para la alimentación de los sistemas eléctricos de bajo voltaje referidos a la aviónica del aparato. Entre ellos están los motores, las comunicaciones, sistemas de vigilancia y navegación, controles de vuelo, pantalla de monitoreo de la cabina, entre otros.
Después se hicieron las pruebas rutinarias de vuelo como cambios de dirección y desempeño de los motores a velocidad crucero. Las cuales son parte del procedimiento exigido para la aceptación y puesta en marcha de aeronaves convencionales luego de realizar las pruebas en los hangares del fabricante.
En el caso del eVTOL Lilium Jet MSN 1, el pasado agosto superó con notas sobresalientes las pruebas de integración eléctrica de sus sistemas. La misma fue realizada en el Laboratorio de Sistemas de Energía Eléctrica (EPSL) de la empresa. El cual consiste en una maqueta a escala reducida.
La que replica todo el sistema motriz que va desde las baterías hasta el motor para verificar que su forma de operación sea tal cual se diseñó. Hasta ahora, todas las pruebas en laboratorio así como las de vuelo real y de sus funcionalidades eléctricas han resultado satisfactorias, incluyendo el despegue y aterrizaje vertical.
De igual manera, las que corresponden a la operación de conversión de alto a bajo voltaje y su distribución, la dirección de vuelo, el sistema de medición de carga de baterías, los informes de estado y el autodiagnóstico del avión. Todos ellos han funcionado perfectamente y dentro de los parámetros de tolerancia.
Y ahora.. ¿qué viene después que el Lilium Jet MSN superó estas pruebas?
Estas evaluaciones sirvieron para confirmar el cumplimiento satisfactorio de los requisitos para la certificación y lo referente a la seguridad del avión. Posteriormente, se realizarán estas pruebas, pero con un piloto a bordo en una versión MSN 2 que está en la fase final de ensamblaje. Por lo que se espera que vuele en 2025.
En conclusión, este avión es de despegue y aterrizaje vertical por lo que no requiere de largas pistas. Además, es que es eléctrico, siendo sostenible y no producirá emisiones de CO2. Por estas razones es el futuro del sector y se espera que esté disponible comercialmente para el 2027 o 2028.
