La batería del Nissan LEAF de 52 kWh está orientada a conductores que usan a diario su coche eléctrico y la de 75 kWh ofrece para los que buscan mayor autonomía y gustan de viajar. La autonomía homologada, la recarga y el precio serán los que te ayuden a decidir.
¿No sabes qué batería elegir a la hora de comprar un coche eléctrico? Nissan ha decidido poner solución a este problema en su tercera generación. Ahora el consumidor podrá decidir entre dos alternativas simplificadas y bien definidas de batería del Nissan LEAF que ayudarán a tomar la mejor decisión de compra según las necesidades del conductor.
La primera opción de batería del Nissan LEAF es la de 52 kWh y 177 CV, que busca el equilibrio en los trayectos urbanos, ideal para familias y conductores que no realicen trayectos largos, para los que sí los hacen, Nissan lanza la versión con baterías de 75 kWh y 218 CV, que alcanza una autonomía de 622 kilómetros, ideal para viajar. Ya no hay excusas, cámbiate al eléctrico de la mano de Nissan.
¿Qué batería del Nissan LEAF elegir?
Una de las preguntas más habituales a la hora de adquirir un vehículo eléctrico es qué configuración de batería se adaptará mejor al uso real de cada conductor. Es decir, ¿cuánta autonomía es suficiente para el uso que se le va a dar al coche?
En este sentido, la tercera generación del Nissan LEAF, que desde su lanzamiento en 2010 es un referente de la movilidad 100% eléctrica, propone una novedosa gama que está estructurada con el objetivo de responder a los dos perfiles más habituales: por un lado están quienes priorizan la eficiencia y el uso cotidiano y, por el otro, quienes buscan la máxima autonomía para realizar viajes de largo recorrido.
El nuevo modelo ofrece una propuesta clara y orientada a facilitar la elección. Las opciones son dos capacidades de batería del Nissan LEAF: 52 kWh y 75 kWh, que están asociadas a dos niveles de potencia: 177 CV y 218 CV, respectivamente.
Ambas versiones de batería del Nissan LEAF comparten un mismo enfoque: buscan ofrecer una experiencia eléctrica avanzada, con asistencia al conductor y tecnología de conectividad, además de una eficiencia global que es el resultado directo de un desarrollo integral que está basado en la reducción de pérdidas tanto aerodinámicas como mecánicas y eléctricas.
Dos baterías para dos perfiles de uso diferentes
Si bien se ofrecen dos opciones de batería del Nissan LEAF, dentro de una gama diseñada para adaptarse a diferentes estilos de vida, en ambos casos, el nuevo modelo mantiene una única filosofía: ofrecer eficiencia real, tecnología útil y una experiencia eléctrica avanzada.
Además, ambas configuraciones de batería del Nissan LEAF pueden combinarse con los cuatro acabados disponibles en la gama, que son: Engage, Engage+, Advance y Evolve.
52 kWh (177 CV): eficiencia para el día a día sin renunciar a la versatilidad
La versión de batería del Nissan LEAF de 52 kWh está concebida como la opción adecuada para un uso urbano e interurbano mayoritariamente, con desplazamientos regulares y para quienes conducen buscando la eficiencia.
En este perfil, la autonomía disponible ofrece al conductor un margen amplio para cumplir con la rutina diaria, manteniendo la flexibilidad necesaria como para afrontar sin dificultades, recorridos de media distancia.
75 kWh (218 CV): autonomía líder en su segmento para viajar con mayor tranquilidad
Para quienes con frecuencia realizan desplazamientos de largo recorrido o simplemente desean contar con una mayor autonomía, la batería de 75 kWh ofrece 622 km (WLTP), situando al nuevo Nissan LEAF como referente de autonomía dentro de su segmento.
Esta configuración de batería del Nissan LEAF busca maximizar la libertad de movimiento y reforzar la confianza a la hora de emprender viajes largos.
¿Una batería mayor es siempre mejor?
No necesariamente. Una batería con mayor capacidad puede fomentar la autonomía, pero la mejor decisión dependerá del patrón de uso real que se le vaya a dar a cada vehículo: kilometraje diario, acceso a recarga en el trabajo o en el domicilio, frecuencia de viajes largos y cuáles son las preferencias personales en materia de autonomía ‘de reserva’.
En términos prácticos, la opción de batería del Nissan LEAF de 52 kWh cubre con solvencia todas las necesidades de movilidad de los conductores que realizan recorridos diarios moderados y le dan al coche un uso principalmente urbano o periurbano.
Sin embargo, la batería del Nissan LEAF de 75 kWh es la respuesta ideal para quienes planifican viajes largos con regularidad, priorizan contar con la máxima autonomía o buscan minimizar las paradas para hacer recargas en ruta.
Experiencia de recarga real
El nuevo Nissan LEAF ofrece una experiencia de recarga que está preparada para el uso real, no importa si se trata del entorno doméstico o si se empleará la infraestructura pública. Además, mantiene una ventaja clave, que es independiente de la batería elegida y es su amplia capacidad de carga en CA y CC.
En corriente alterna (CA), ambas versiones de batería del Nissan LEAF admiten una carga de hasta 11 kW, lo que facilita la eficiencia en la recarga hogareña, en el trabajo o en puntos públicos. En corriente continua (CC), el Nissan LEAF llega a una potencia máxima de 105 kW en la versión de 52 kWh y, en la de 75 kWh, alcanza los 150 kW.
En la práctica, la configuración de la batería del Nissan LEAF de 75 kWh permite una experiencia de largos recorridos, puesto que admite carga rápida en CC de hasta 150 kW. Esto facilita que, mediante paradas planificadas, se recupere autonomía de forma significativa.
La gama del nuevo Nissan LEAF ya está disponible en toda la red de concesionarios del país desde 27.000€ con las ayudas del Plan Auto+ incluidas.
