China da con el Santo grial de la movilidad eléctrica en el momento más necesario. Lo hallado se resume en dos palabras: ‹‹iones›› y ‹‹aluminio››. Pese a los temores iniciales de algunos usuarios, las baterías de los coches eléctricos están dando una gran lección al mundo. Están demostrado que son mucho más fiables de lo que se esperaba en primera instancia, con una degradación notablemente baja incluso después de recorrer largas distancias.
Diversos estudios ejecutados en los últimos años apoyan esta información, y las nuevas químicas que están emergiendo promete mejorar aún más este espectro. Un informe confeccionado por la consultora P3 Group, tras estudiar datos de más de 7000 coches eléctricos, expuso que la degradación media de la batería se coloca en un 10% a los 100 000 km.
No obstante, pese a esa distancia, la pérdida de capacidad alcanza una estabilidad entre los 200 000 y los 300 000 km, conservando un rendimiento constante. Además, ha quedado demostrado que una batería moderna puede, en determinados casos, sobrepasar la vida útil del propio vehículo. Un ejemplo claro es el de un Tesla Model S de 2019, que pudo recorrer más de 402 000 km con una degradación de batería aproximada del 20%.
China cambia radicalmente el escenario de la movilidad eléctrica con ‹‹iones›› y ‹‹aluminio››
Bajo estas circunstancias, llega una impactante novedad desde China, donde un grupo de científicos ha desarrollado baterías de iones de aluminio que duran hasta 10 veces más que una de litio convencional (y mencionada anteriormente). De esta manera, las baterías de iones de aluminio podrán modificar drásticamente la movilidad eléctrica.
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Este grupo de expertos proporcionan baterías de iones de aluminio que prometen una vida útil mucho más amplia que la de las actuales baterías de iones de litio, además de que son mucho más económicas de producir, contribuyendo de esta manera a una reducción en el precio de los coches eléctricos. Mientras tanto, hay quienes aseguran que el futuro de la movilidad eléctrica está teñido de color violeta.
Adiós a las baterías convencionales: China arrasa con nuevas baterías para la movilidad eléctrica
Los investigadores de la Universidad de Pekín han logrado que las baterías de aluminio rebasen los 10 000 ciclos de carga, registrando una pérdida de menos de un 1% de su capacidad energética. Esto quiere decir que, después de 10 000 cargas y descargas, la batería (y la autonomía) se degradan menos de un 1%. Si las comparamos con baterías de iones de litio tradicionales, se trata de una mejora considerable.
Dichas baterías suelen degradarse tras 1000 ciclos de carga. Para lograr esta proeza, han modificado el electrolito líquido, que suele ser inestable y corrosivo, y lo han sustituido por un electrolito sólido combinado con una sal especial. A su vez, los electrodos fueron cubiertos con una fina capa protectora que impide la creación de cristales de aluminio, contribuyendo a una pérdida de eficiencia.
China abraza una nueva era para la movilidad eléctrica con baterías de iones de aluminio
Ahora, las baterías de iones de aluminio ofrecen una vida útil 10 veces superior a las de litio, con una degradación prácticamente nula. Si las baterías convencionales no estaban decepcionando, estas pueden romper el paradigma impuesto y llevar al sector de la movilidad eléctrica hacia límites inexplorados.
Siguiendo esta línea, con las baterías de aluminio podrías mantenerse prácticamente inalterada la autonomía eléctrica original del vehículo pasada una década y después de acumular cientos de miles de kilómetros. China da con el Santo grial de la movilidad eléctrica y se adelanta al futuro. Algo que ni siquiera podíamos imaginar cuando se vino abajo el mito de las baterías de estado sólido.
