El mundo ha quedado impactado con la llegada de un motor eléctrico que se divide en 3. Se habla de 1.800 CV y 4 millones de euros. La oportunidad actual de transformar la manera en la que nos movemos se debe especialmente a la necesidad que tenemos de bajar las emisiones contaminantes. El calentamiento global y el cambio climático nos están obligando a cambiar varios de nuestros hábitos, entre ellos el uso de combustibles contaminantes en movilidad. En este contexto, apareció en escena el motor eléctrico más poderoso de la historia y el modelo dividido en 3 que vamos a presentar a continuación.
Debido a la complicada tesitura ambiental en la que se encuentra el mundo, los gobiernos y las ciudades han incorporado normativas e incentivos para acelerar el cambio a la movilidad sostenible. Reguladores de todo el mundo están fijando objetivos de emisiones más estrictos. Además del deseo del usuario de cumplir con la ley vigente, existe una modificación en el comportamiento del consumidor.
Hay una mayor concientización por parte de los compradores a la hora de adquirir nuevos métodos de transporte. Ya no se busca un modelo que sea estético y con buenas características. Ahora también se busca que tenga el menor efecto adverso posible.
Motor eléctrico dividido en 3, el invento que causa furor y cuesta 4 millones
Bugatti ha presentado su nuevo híbrido de 4 millones y 1.800 caballos de fuerza: el Bugatti Tourbillon. Se trata de un híbrido muy potente con un precio impresionante. El automóvil sustituirá al Bugatti Chiron de 1.500 caballos de fuerza valorado en 3,3 millones de dólares.
No es de extrañar teniendo en cuenta el movimiento de Bugatti en 2021. Se escindió del Grupo Volkswagen y se fusionó con Rimac, la compañía croata que fabrica el superdeportivo totalmente eléctrico Rimac Nevera. Sin embargo, Mate Rimac, director ejecutivo de la nueva empresa, ahora denominada Bugatti Rimac, expuso en su momento que nunca tuvo la intención de desarrollar un Bugatti totalmente eléctrico.
Conforme los automóviles de gasolina van desapareciendo del escenario comercial, los ingenieros y diseñadores de Bugatti Rimac trabajan en crear nuevos productos que conserven el espíritu de los automóviles Bugatti con propulsión mecánica, pero en una versión mejorada. De esta manera llega este híbrido enchufable.
Al igual que sucede con las piezas Bugatti Chiron y Veyron, el nuevo Bugatti Tourbillon contará con un gigantesco motor de gasolina de 16 cilindros. El motor, diseñado de la mano de la empresa británica de ingeniería de coches de carrera Cosworth, será asistido por tres potentes motores eléctricos.
Uno se colocará en la parte trasera del vehículo mientras que los otros dos quedarán situados en la parte delantera. Producirán por sí solos al menos 800 caballos de fuerza. En total, el Bugatti Tourbillon producirá al menos 1.800 caballos de fuerza, según Bugatti Rimac.
Nadie entiende el nuevo motor eléctrico de Bugatti: cuesta millones de euros
Los motores eléctricos compensarán la falta de turbocompresores del nuevo motor de gasolina. El motor de gasolina del Chiron contaba con cuatro turbocompresores que empujaban aire hacia el motor para ayudarlo en la producción de más potencia.
Por otra parte, el interior del vehículo es una oda a la maquinaria antigua. Los vehículos continuarán siendo ensamblados uno por uno en la discreta fábrica de Bugatti de Molsheim, Francia. Habrá un desarrollo de alrededor de 250 Tourbillon, con un precio aproximado de 4 millones de dólares cada uno.
En definitiva, este motor eléctrico dividido en 3 ha conseguido llamar la atención del mundo entero, aunque no es el único. Este motor eléctrico de Porsche es el más pequeño del mundo. Además, tiene un detalle cuando se pone en marcha que nadie entiende.
