Europa sigue dando pasos para hacer que el trasporte profesional por carretera sea con vehículos más sostenibles. Con esta premisa la Comisión Europea ha seleccionado 39 proyectos que recibirán 422 millones de euros para ampliar la infraestructura de estaciones de carga para vehículo profesionales.
Esta iniciativa está impulsada por el Mecanismo de Infraestructura para Combustibles Alternativos (AFIF) y busca dotar a la red transeuropea de transporte de puntos de recarga para dar facilidad a los vehículos eléctricos.
El megaproyecto hará realidad la instalación de 2.500 puntos de recarga para vehículos ligeros y 2.400 para vehículos pesados a lo largo de la red de carretera europea TEN-T, además se instalarán en los puertos marítimos de uso habitual para el trasporte de mercancías.
Los 589 puntos de recarga proyectados tendrán una potencia de entre 150 kW y 350 kW y, además, se construirán 26 estaciones de carga de hidrógeno en las carreteras de la Red Transeuropea de Transporte.
España ha conseguido que seleccionen ocho proyectos, los cuales recibirán una dotación de 72,7 millones de euros con los que se instalarán 589 puntos de recarga eléctricos con una potencia de entre 150 kW y 350 KW. Esto generará una inversión de 400 millones que facilitará el paso al transporte sostenible en nuestro país.
Los puntos de recarga se instalarán en Red Transeuropea de España y en las terminales de puertos marítimos de carga como los de Barcelona, Valencia o Gijón.
72,7 millones de euros para financiar el despliegue del suministro de combustibles alternativos
España ha logrado 72,7 millones de euros de fondos europeos para financiar el despliegue de infraestructura de suministro de combustibles alternativos, en el marco de la convocatoria de 2024 del Mecanismo Conectar Europa (CEF) – Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF).
En concreto, ocho proyectos empresariales validados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible recibirán las ayudas de Europa para instalar 589 puntos de recarga eléctricos con una potencia de entre 150 kW y 350 KW, construir 26 estaciones de carga de hidrógeno verde y descarbonizar los puertos de la Red Transeuropea de Transporte.
En total, con estas subvenciones se movilizarán cerca de 400 millones de euros de inversión en España destinados a impulsar un transporte sostenible y bajo en emisiones.
Los ocho proyectos cuentan con participación de empresas españolas y de otros países de la Unión Europea (UE) y servirán para incrementar las estaciones de recarga y repostaje de combustibles alternativos de bajas emisiones.
Varios de ellos con la colaboración del ICO:
- En las carreteras de la Red Transeuropea de España se instalarán 589 puntos de recarga eléctrica con una potencia de entre 150 kW y 350 kW, y 26 estaciones de carga de hidrógeno a presiones de entre 300 bar y 700 bar.
- En el ámbito portuario y marítimo se seleccionan propuestas destinadas a la electrificación de terminales ubicadas en los puertos de Barcelona, Valencia y Gijón, el desarrollo de infraestructura para el suministro de amoniaco en el puerto de Algeciras y para el suministro de metanol en el puerto de Huelva.
En esta convocatoria, el sector español hace una apuesta importante para descarbonizar tanto el transporte por carretera como el transporte marítimo. Es una carrera de media distancia, en la que confluyen la inversión pública y privada, y España mantiene su compromiso por la sostenibilidad del transporte y continúa en el Top 10 mundial de inversión en energías renovables.
Esta convocatoria dedicada a la financiación de combustibles alternativos se publicó el 29 de febrero de 2024; disponiendo de una dotación de 780 millones de euros bajo el marco general al que pueden acceder iniciativas en España, con tres cortes para la presentación de propuestas. La Comisión Europea ha abierto el segundo corte de esta convocatoria AFIF con plazo de presentación hasta 11 de junio de 2025.
Mecanismo Conectar Europa (CEF)
Las ayudas del Mecanismo Conectar Europa (CEF) se conceden en concurrencia competitiva, por lo que los proyectos seleccionados son los que más puntuación han obtenido siguiendo criterios como el impacto, la relevancia, la madurez o el efecto catalítico de los fondos.
Los potenciales beneficiarios de estos fondos son las instituciones o empresas establecidas en cualquiera de los países de la Unión Europea, que se pueden presentar bien de manera individual o en grupo, así como determinadas organizaciones internacionales relacionadas con el sector de las infraestructuras y el transporte.
Los proyectos de infraestructuras para combustibles alternativos subvencionadas con fondos AFIF pueden lograr financiación complementaria del Instituto de Crédito Oficial (ICO), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y otros organismos nacionales de promoción, que actuarán como socios implementadores del AFIF, facilitando estas operaciones.
