Volkswagen ha generado shock mundial con las últimas declaraciones aportadas sobre el hidrógeno. Contradice a la ciencia y los eléctricos peligran. Si el motor híbrido de hidrógeno montado al revés logró llamar tu atención, no puedes perderte la postura de la firma alemana. En los últimos tiempos, se está produciendo un enorme cambio de paradigma en la industria del automóvil, donde el hidrógeno y la electricidad tienen un rol protagonista.
Cada vez son más los fabricantes que optan por nuevas alternativas a los combustibles fósiles, tratando de alinear sus objetivos con las metas ambientales mundiales. Los fósiles son responsables de un gran número de emisiones de CO2 difundidas al aire y del cambio climático. Los estudios sobre el cambio climático y las evidencias recogidas hasta ahora demuestran que las emisiones difundidas por el hombre están alterando el panorama global.
La actividad vinculada con los combustibles fósiles dispone de una influencia notable en el medio ambiente. El hallazgo de nuevas opciones es crucial para bajar el impacto negativo de los fósiles. Ante este escenario, Volkswagen presenta una postura muy clara sobre el hidrógeno que contradice a la ciencia.
Esta es la postura del exCEO de Volkswagen frente al hidrógeno
En 2021, el propio CEO de Volkswagen pidió escuchar a la ciencia en su perfil de X, como recoge Teslarati. Por medio de su perfil de Twitter, se alzó en contra de la pila de combustible poniendo como prueba un estudio del Instituto de Potsdam para la Investigación del Impacto Climático. El entonces CEO de la compañía, Herbert Diess, ya se había pronunciado en contra en más de una oportunidad, pero esta publicación en X fue diferente.
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Incluso llegó a etiquetar a Andreas Scheuer, el ministro alemán de Transporte e Infraestructura Digital, incluyendo también una imagen del periódico empresarial alemán Handelsblatt. Estas fueron las palabras de Diess en su perfil: “Se ha demostrado que el coche de hidrógeno NO es la solución climática. En el transporte ha prevalecido la electrificación. Los debates falsos son una pérdida de tiempo. ¡Por favor escuche la ciencia!”.
El artículo mencionaba un estudio del Instituto de Potsdam para la Investigación del Impacto Climático (PIK). Este informe de la institución concluyó que el desarrollo y la popularización de vehículos particulares movidos por H tiene efectos negativos para el clima a corto plazo, al menos si se pretende llevar adelante la propuesta con los medios actualmente disponibles.
Este informe sigue la misma línea de teoría del antiguo CEO de Volkswagen acerca de la dudosa viabilidad de la implantación del hidrógeno en la industria automotriz y lo nocivo que este puede llegar a ser para el medio ambiente.
¿Qué piensa Volkswagen sobre el hidrógeno en 2024?
En una entrevista en mayo de 2021, Romain Sacchi, miembro del equipo de estudio de instituto que llevó a cabo el informe, dijo ante The Guardian que los combustibles creados con el H como componente principal, dada la necesidad energética que se necesita para su elaboración, suben las emisiones de gases de efecto invernadero, incluso si los comparamos con los combustibles fósiles.
En 2023, el actual CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer, tuvo una entrevista con AutoBild en el CES de Las Vegas y dio su punto de vista respecto al hidrógeno. Su opinión no estaba muy lejos de la mencionada. Expuso que no ve el hidrógeno como una solución para los coches de pasajeros por su alto coste y porque le quita espacio al habitáculo. “El hidrógeno no es para nosotros”, declaró.
“El hidrógeno es física pura y es costoso. No es competitivo, y menos para los automóviles de pasajeros, cuyos tanques restan espacio en el habitáculo. Quizá para los vehículos comerciales, pero no en el coche de pasajeros. Así que no veo que esto suceda en esta década. No en Volkswagen”, argumentó. En definitiva, Volkswagen no ve el hidrógeno como un recurso viable a corto plazo.
