La empresa española de infraestructuras está presente en Rusia, Turquía, Marruecos y América Latina.
El sector ferroviario español es un referente internacional. Prueba de ello es que las empresas que trabajan en él (Renfe, Adif o Talgo) han ido aumentando paulatinamente su presencia en el extranjero. El mejor ejemplo es Adif, empresa estatal de infraestructuras, que en la actualidad está presente en varios consorcios que llevan a cabo proyectos por el mundo.
El proyecto más indicativo de expansión es el contrato para construir la superestructura ferroviaria y explotar la Línea de Alta Velocidad (LAV) entre La Meca y Medina, en Arabia Saudí, cuyo importe total asciende a 6.736 millones de euros.
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Sin embargo, la expansión internacional viene de lejos. Por poner algunos ejemplos, se puede decir que la alta velocidad turca habla también español. El primer tramo de la LAV Ankara-Estambul (Ankara y Eskisehir), construido por empresas españolas y con trenes de alta velocidad españoles, contó con el asesoramiento de Adif para su puesta en servicio en marzo de 2009. En la actualidad, la firma española desarrolla la expansión y mantenimiento de sus redes ferroviarias.
Además, Adif ha firmado con Rusia varios acuerdos que abarcan tecnología, explotación, experiencia, estudios, gestión, construcción y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.
En América, Adif presta la asistencia técnica para el mantenimiento y desarrollo de la herramienta para la gestión de tráfico ferroviario en el tramo Chiriguaná-Santa Marta de los Ferrocarriles del Norte de Colombia (Fenoco).
Adif también está inmersa en México, donde ha creado una sociedad con Ineco para participar en el desarrollo del Plan Nacional mexicano 2007-2012, con inversiones previstas de 160.000 millones de euros.
En África, el sistema de control y gestión del tráfico ferroviario DaVinci, desarrollado por Indra y propiedad intelectual de Adif, se encuentra en fase de implantación en la red ferroviaria de Marruecos.
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