La tuneladora de Ferrovial culmina las obras bajo el centro de Londres

El nuevo proyecto incrementará la capacidad de la red ferroviaria de Londres en un 10 %. Gracias a la tuneladora Ada de Ferrovial y sus socios, se finaliza un proyecto de un nuevo túnel excavado de 13 kilómetros.

La tuneladora Ada del consorcio BFK (integrado por Ferrovial) ha concluido la construcción del último anillo del proyecto ferroviario Crossrail al llegar a su destino final por debajo del corazón de Londres.

El nuevo proyecto incrementará la capacidad de la red ferroviaria de Londres en un 10 %. Gracias a la tuneladora Ada de Ferrovial y sus socios, se finaliza un proyecto de un nuevo túnel excavado de 13 kilómetros.  

Una vez que se complete la obra, el proyecto de Crossrail recorrerá 118 kilómetros desde Maidenhead y Heathrow (el mayor de los aeropuertos londinenses), en el oeste, hasta Shenfield y Abbey Wood, en el este. Son 21 kilómetros de nuevos túneles gemelos bajo el centro de Londres que permitirán a 1,5 millones de personas acceder a las principales áreas de negocios de la ciudad en apenas 45 minutos.  

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El consorcio BFK tiene aún que finalizar las excavaciones de túneles de andenes en las estaciones de Tottenham Court Road, Bond Street y Fisher Street. En la estación de Farringdon, BFK construye la nueva estación de Crossrail, que finalizará en 2018. 

A mediados de octubre, el consorcio integrado por Ferrovial, BAM y Kier completó el primer túnel bajo Londres para el proyecto ferroviario Crossrail, un trabajo que fue posible gracias a Phyllis, la tuneladora que excavó 6,8 kilómetros desde la estación de Royal Oak, al oeste, hasta Farringdon, en el centro.

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