Los aviones del futuro serán: luminosos, espaciosos y diseñados por expertos y la experiencia de volar se convertirá en algo más que un simple acto de trasladarse de un sitio a otro de forma rápida y eficaz.
En la industria de la aviación las normas de certificación son estrictas, los presupuestos, en general, limitados y las aerolíneas bastante conservadoras, pero, aun así, las innovaciones son un reclamo del público y no tardarán en llegar.
La iluminación
Virgin Atlantic es el pionero en cuanto a la iluminación de lujo, sus LEDs clubby dan la bienvenida a los pasajeros y les ofrecen una experiencia relajante. Ahora Airbus y Boeing están haciendo grandes progresos científicamente probados que ayudan a los pasajeros a ajustarse al jet lag.
El concepto de proyecciones de Boeing, que puede iluminar brevemente el techo con imágenes de su destino, un cielo nocturno estrellado o con anuncios es una realidad tangible ya que el fabricante solicitó la patente en septiembre. El Boeing 757 de Icelandair ofrece una experiencia de Northern Lights desde el 2015.
WiFi
Si, ya sabemos que es algo que muchas compañías vienen prometiendo y aun no se ven resultados, pero la llegada del Wi-Fi a bordo que permita a los pasajeros recibir llamadas desde su propio teléfono mientras se desliza más cerca de las estrellas está a la vuelta de la esquina.
Gracias a antenas especiales más aerodinámicas y a los sistemas de banda Ka, Internet en el cielo podría ser 10 veces más rápido, aumentando las capacidades a 100 Mbps. Claro que, si tomamos un vuelo Low Cost, las cosas seguirán como hasta ahora.
Realidad Virtual
Ya podemos olvidarnos de depender exclusivamente de esas pequeñas pantallas del asiento delantero para entretenernos durante el vuelo. Este otoño, la startup californiana y francesa SkyLights lanzó su experiencia de realidad virtual en vuelo con la aerolínea francesa XL Airways. Por $ 16, los pasajeros pueden alquilar un auricular, gafas de RA y películas en 3D.
Asientos acondicionados
Este tipo de asiento (con acondicionamiento frío-calor) que serán muy similares a los que ya es común encontrar en los coches de alta gama, están en camino de ser parte del equipamiento normal de los aviones privados.
También se los podrá encontrar en primera clase de los vuelos comerciales (y con suerte en la clase Bussines). Expertos en tecnología e interior de aviones como Panasonic, Fraunhofer IBP y Gentherm ya están trabajando en ello y esperan ver sus nuevos asientos volando dentro de tres a cinco años.
Innovadores Lavabos
Ir al baño en un avión nunca resulta agradable, pero las líneas aéreas están tratando de cambiar esta situación. Boeing dio a conocer un concepto de lavabo auto limpiante en la primavera pasada, que utiliza la tecnología manos libres y los rayos UV (una exposición de apenas 3 segundos) para eliminar el 99,9 % de las bacterias que deja cada pasajero.
Airbus, mientras tanto, está desarrollando superficies anti-bacterianas para sus WC y Diehl Autosystems, la compañía de interiores de aeronaves, está trabajando para que haya espacios específicos para inodoros y otros para el aseo personal.
Vuelos Premium
El nuevo concepto de clase Premium que manejan los especialistas de interior de aviones en PriestmanGoode tiene como objetivo crear un ambiente a medida para el pasajero. Cada cabina individual, doble o con baño privado tiene sus propios materiales, colores y acabados, como el más moderno de los hoteles.
Este espacio es también modular, por lo que una aerolínea puede reconfigurar sus cabinas para adaptarlas a las necesidades de los pasajeros de lujo en cada vuelo. Futurista, claro, pero la firma dice que la grandeza personalizada no está demasiado lejos.
Vuelos supersónicos
Ya han pasado 16 años desde que a causa del accidente del Concorde de Air France y un modelo de negocio poco productivo, dejase a los aviones ultra-rápidos en el olvido. Pero la empresa espacial Virgin Galactic de Richard Branson se ha asociado con la firma Boom Technology de Denver para tratar de resucitarlos
El consorcio se ha comprometido a presentar un prototipo de avión Mach 2.2 en 2017, que volará al doble de la velocidad de la mayoría de los aviones de pasajeros y será 330 mph más rápido que el viejo Concorde.
La seguridad
Los expertos del Centro de Concienciación y Localización de las Amenazas relacionadas con los Explosivos (ALERT, por sus siglas en inglés) de la Northeastern University tienen un plan para los próximos chequeos de seguridad que implica… caminar.
Su concepto de escáner de onda milimétrica utiliza la misma tecnología que escanea los cuerpos ahora, pero a velocidades de hasta 300 personas por hora, en lugar de 100, por lo que el ideal sería que nadie deberá detenerse, ni pasar por incomodos cacheos o tener que revolver en la bolsa de viaje, hasta encontrar un alfiler olvidada, que disparó todas las alarmas.
