En el caso de Sanlúcar, el tramo más corto de los 4 recorridos con unos 4.300 metros de longitud, está siendo el más atrasado en su recuperación, debido sólo y exclusivamente al nulo interés del Equipo de gobierno del PSOE.
Se ha llevado a cabo por octavo año consecutivo, por parte de colectivos ecologistas de la Comarca Costa Noroeste, la Marcha reivindicativa para recuperar la Vía Verde Entre Ríos. La actividad donde se ha concentrado cerca de un centenar de personas, venidas de El Puerto de Santa María, Rota, Sanlúcar y Chipiona, ha terminado en esta edición en el pinar de la Ermita, en el término chipionero, donde de nuevo por parte de los representantes ecologistas, se ha informado de lo que ha acontecido en el último año, por parte de las administraciones responsables.
En el caso de Sanlúcar, el tramo más corto de los 4 recorridos con unos 4.300 metros de longitud, está siendo el más atrasado en su recuperación, debido sólo y exclusivamente al nulo interés del Equipo de gobierno del PSOE. En este último año, ha habido cambios. En lo que concierne a Diputación de Cádiz se ha encargado a Fundación de los Ferrocarriles Españoles un “Estudio de Factibilidad de la Vía Verde Entre Ríos”, para ver si el trazado completo reúne todos los requisitos para que sea viable.
Desde el año 1997 los estamos demandando, son unos 40 kilómetros, desde El Puerto de Santa María hasta Sanlúcar. Pues bien, dicho estudio demuestra que es totalmente viable recuperar el antiguo trazado ferroviario que antaño unía varias localidades, pasara a convertirse en la Vía Verde Entre Ríos. En el mismo sentido, este estudio viene reflejado con detalle la cuantía presupuestaría de cada tramo. Lo que se ha terminado, Rota a Chipiona y Chipiona a Sanlúcar y los que están pendientes, El Puerto a Rota y Sanlúcar a Chipiona.
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En lo que compete al trazado de Sanlúcar a Chipiona, que comenzaría desde la Estación de Autobuses hasta la Riherta, límite de Sanlúcar por la zona de la Jara, pocas infraestructuras hacen falta en comparación con otros tramos de los municipios vecinos. Por tanto, no entendemos como en un año, desde abril de 2018, que se aprobara la moción en el Pleno municipal no se haya realizado nada desde el Ayuntamiento de Sanlúcar.
El estudio de factibilidad lo dice claro, la cuantía presupuestaría también, basta con llegar a conveniar el Ayuntamiento con ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), proponer el Ayuntamiento la ejecución del proyecto y ADIF se lo remite al Ministerio de Medio Ambiente del Gobierno central, quien construye y financia, toda la obra del mismo. Tan sólo una vez puesto en funcionamiento este trazado, el Ayuntamiento se haría cargo del mantenimiento. Una vez, la Vía Verde funcione al completo se buscará un órgano oficial, para mantener todo su recorrido, al igual que ocurre con la Vía Verde de la Sierra.
Ecologistas en Acción subraya que por parte del Equipo de gobierno se le está quitando la oportunidad a ciclistas, deportistas, discapacitados y a la familia amante de la bici, del disfrute de una actividad saludable, de unir varias localidades por medio de un recorrido sostenible y lo más importante, se abre otro recurso socio-económico de turismo medioambiental para Sanlúcar, donde la naturaleza y una movilidad fuera de contaminación y de ruidos, van de la mano.
Para más información: Ecologistas en accion
