La Comisión Europea seleccionó el 19 de octubre de 2026 a 77 proyectos de tecnologías limpias de 23 países para repartir 3400 millones de euros del Fondo de Innovación de la UE, y España coloca ocho, algo más del 10 % del total, desde la gigafactoría de baterías de PowerCo en Sagunto (Valencia) hasta una planta de e-metanol en una depuradora de Sevilla. Sin contar los proyectos que comparten varios países, solo Francia, con 15, tiene más, y Países Bajos empata con España.
Una tonelada de CO2 por segundo
El Fondo de Innovación se paga con lo que recauda el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE, el mercado en el que fábricas, centrales y aerolíneas compran un permiso por cada tonelada de CO2 que emiten.
«Estos proyectos muestran que los innovadores europeos están convirtiendo la ambición climática en liderazgo industrial», dijo Wopke Hoekstra, comisario de Clima, Cero Emisiones Netas y Crecimiento Limpio.
Según la Comisión, los 77 proyectos evitarán el equivalente a unos 290 millones de toneladas de gases de efecto invernadero en su primera década de funcionamiento. Eso equivale, más o menos, a una tonelada de CO2 por segundo durante diez años.
La demanda superó con mucho al dinero disponible. A la convocatoria llegaron 358 solicitudes que pedían 17.500 millones de euros, cuando el presupuesto inicial era de 2900 millones, unas seis veces el dinero que había.
27 GWh de baterías al año en Sagunto
En la ficha oficial del proyecto, la Comisión describe la gigafactoría de PowerCo en Sagunto como una planta industrial de cero emisiones netas capaz de fabricar hasta 27 GWh al año de celdas prismáticas de litio-ferrofosfato (LFP) para coches eléctricos. Las LFP son baterías que usan hierro y fosfato en lugar de níquel y cobalto.
La fábrica de PowerCo, la filial de baterías del Grupo Volkswagen, tendrá ocho líneas de producción totalmente electrificadas y alimentadas con electricidad renovable. En noviembre de 2025, según una nota oficial de la compañía, unas 1400 personas trabajaban en las obras y ya se habían levantado 11 edificios industriales.
Dos cementeras que capturarán su CO2
El cemento es una de las industrias más difíciles de descarbonizar, porque buena parte de su CO2 sale de la propia piedra caliza al calentarla. Dos de los tres proyectos españoles de gran escala atacan justo ese problema.
El primero es Mosusol-netCO2, de Cementos Molins, que según la ficha capturará alrededor del 97 % de las emisiones de la fabricación de clínker en su planta de Sant Vicenç dels Horts (Barcelona) y llevará el CO2 por un tubo de 100 kilómetros hasta un almacén geológico en Tarragona. La Comisión calcula que evitará hasta 1,1 millones de toneladas de CO2 al año. Molins quiere que esa fábrica sea neutra en carbono en 2031, según el acuerdo que firmó con Enagás en febrero de 2025.
El segundo es ECO2FLY, que capturará el CO2 de la fábrica de Holcim en Villaluenga de la Sagra (Toledo) y transformará parte de él en eSAF, un queroseno sintético para aviones hecho con hidrógeno renovable y CO2. El resto viajará en tren hasta un almacén geológico en España, y la ficha prevé que el proyecto cubra cerca del 50 % de la demanda española de eSAF en 2032.
En julio, el proyecto firmó con Volotea un memorando por 6,5 millones de litros en 2032 y 32 millones al año desde 2035, según el comunicado del 21 de julio de 2026. Su director, Javier Esteban, dijo que la firma «valida nuestro modelo de producción de eSAF», un combustible que recorta más de un 75 % las emisiones netas y que, a diferencia de los combustibles sostenibles de aviación de origen biológico, depende menos de materias primas limitadas.
Metanol en El Musel y en una depuradora de Sevilla
En el puerto de El Musel, en Gijón, Musel GreenMet producirá a la vez e-metanol y biometanol dentro del Valle del Hidrógeno de Asturias. Es el único proyecto español de escala media de la lista y ya obtuvo en septiembre su permiso ambiental en Gijón.
En Sevilla, el piloto VICTORIA, de la empresa ICODOS, montará una planta en la depuradora de Copero que combinará el CO2 biogénico de las aguas residuales con hidrógeno de un electrolizador de 10 megavatios para producir unas 3800 toneladas de e-metanol al año, pensado sobre todo para el transporte marítimo.
Plásticos, residuos de barcos y carbonato sódico
El tercer proyecto español de gran escala es CIRCUS, de Greenertis Tarragona, que convertirá residuos de plástico mezclados en aceite de pirólisis para fabricar polímeros nuevos y evitará unos 1,5 millones de toneladas de CO2 en sus diez primeros años, según la ficha.
CATREF, de la empresa XFuel, transformará en Cataluña los residuos oleosos de los barcos en gasóleo marino reciclado, con un ahorro previsto del 92,18 % de las emisiones y acuerdos de compra para unas 84.000 toneladas al año. El octavo es ELSA, de Solvay Química, un piloto para fabricar carbonato sódico, la base del vidrio, con electrodiálisis, electricidad renovable y CO2 biogénico.
Fuera de España, la lista incluye por primera vez un pequeño reactor nuclear modular, en Pierrelatte (Francia), y una planta de captura directa de CO2 del aire en Øygarden (Noruega).
Lo que falta para que llegue el dinero
Estar en la lista todavía no significa cobrar. Los promotores tienen que negociar ahora los acuerdos de subvención con la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente (CINEA), y la Comisión anunciará el resultado de esa fase en el primer trimestre de 2027.
Los documentos publicados tampoco detallan cuánto dinero recibirá cada proyecto, solo el total por categoría. Y varios están aún en fase de planificación: ECO2FLY, por ejemplo, prevé su arranque comercial en 2032.
Otros 84 proyectos aprobaron la evaluación y se quedaron sin dinero, aunque recibirán el sello de calidad STEP para buscar financiación en otras fuentes. La siguiente convocatoria llegará a principios de diciembre de 2026, con 1000 millones de euros para fabricación de tecnologías limpias. Ya en una convocatoria anterior del Fondo de Innovación hubo proyectos españoles entre los elegidos.
La lista completa y el reparto por países se recogen en el comunicado IP/26/2187 de la Comisión Europea, publicado el 19 de octubre de 2026, y en sus anexos con las fichas de los 77 proyectos y las preguntas y respuestas sobre la convocatoria.
Foto: PowerCo
