Las medidas de Trump basadas en su negacionismo climático han acabado, son los subsidios que se daban a los coches eléctricos, por lo que durante el mes de octubre las ventas de VE se desplomaron de forma catastrófica en todo el país, afectando a todas las marcas de movilidad eléctrica.
La desaparición de los subsidios que funcionaban como impulsores significativos del mercado interno ha provocado una caída considerable en la demanda de estos coches.
Durante el mes de octubre y comparándolo con los datos del año anterior, prácticamente la totalidad de las marcas experimento un descenso acusado en las ventas de vehículos eléctricos.
EEUU: caen las ventas de coches eléctricos al no haber más subsidios
Las ventas de vehículos eléctricos (VE) en Estados Unidos sufrieron fuertes pérdidas en octubre con el final de los créditos fiscales federales, según cifras dadas a conocer este lunes por los fabricantes de automóviles.
Ford, el tercer fabricante en el segmento de los VE en EEUU por detrás de Tesla y General Motors (GM), señaló en un comunicado que la demanda de vehículos eléctricos se desplomó en octubre casi un 25 % y pasó de 6.264 unidades en octubre de 2024 a 4.709 en 2025. El deportivo Mustang Mach-E perdió un 12 % de demanda, mientras que la camioneta ‘pick-up’ F-150 Lightning cayó un 17 %.
Las ventas de híbridos también sufrieron la desaparición de los créditos fiscales, al caer un 4 %, hasta 17.498 unidades.
El grupo Toyota indicó que las ventas de eléctricos e híbridos crecieron un 0,3 % al pasar de 93.400 en octubre de 2024 a 93.670 el mes pasado. Pero las pérdidas entre los vehículos puramente eléctricos fueron considerables.
El modelo eléctrico Toyota bZ4X pasó de vender 1.401 unidades el año pasado a 18 en octubre. Por otra parte, el clásico Prius híbrido perdió un 62,4 % de sus ventas, mientras que la versión híbrida enchufable cayó un 35,1 %.
En su conjunto, las ventas de automóviles del grupo Toyota aumentaron un 11,8 % a 207.910 unidades. Mientras, la demanda de productos de la surcoreana Hyundai cayó un 2 %, a 70.118 vehículos, con sus eléctricos Ioniq 5 e Ioniq 6 perdiendo, respectivamente, un 63 % y un 52 % de sus ventas.
La también surcoreana Kia aumentó ligeramente sus ventas en octubre, al pasar de 68.908 a 69.002 unidades. Pero sus vehículos eléctricos también sufrieron importantes caídas. El EV9 vio reducido su mercado un 65,6 % y el EV6 un 70,6 %.m
El grupo japonés Honda aumentó sus ventas un 0,7 % en octubre, a 111.095 unidades. Pero las de sus coches eléctricos e híbridos cayeron un 4,8 %, a un total de 30.496 unidades.
La merma en las ventas de Ford fue del 24,8% a pesar de que el número de vehículos vendidos de esta marca aumentó. El problema es que la cuota de mercado de los VE se desplomó y se esperan cifras peores. Hyundai perdió el 63% en las ventas, Kia un 71% y Honda el 81%.
Esta caída se produce tras 3 trimestres en la que los VE rompieron todos los récords de ventas, puesto que los estadounidenses aprovecharon la posibilidad de adquirir coches eléctricos subsidiados, hasta el último minuto. Seguir leyendo en EFE / ECOticias.com
