Todavía siguen existiendo grandes barreras. Teniendo en cuenta el alto coste de las baterías -de varios miles de dólares- y su duración limitada a una distancia de 100 millas (160 kilómetros), el apetito de los consumidores no está claro. La infraestructura para la recarga de las baterías está poco desarrollada; las empresas de servicio público recelan de invertir en el sector. Pero están surgiendo medios para suavizar estos escollos. Se está reduciendo el tamaño y el precio de las baterías; por su parte, Renault-Nissan planea alquilarlas a los clientes para reducir el precio inicial de los coches. La compañía se ha unido a Better Place, un nuevo grupo estadounidense que está construyendo redes de recarga y puntos para el cambio de baterías en Dinamarca e Israel. El Chevrolet Volt, de General Motors, representa un nuevo tipo de coche eléctrico de “mayor alcance” que se diferencia de los coches híbridos en que usa un motor a gasolina para generar más electricidad después de 40 millas…
Ha llegado por fin el día de los coches eléctricos
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