La Unión Europea apuesta por una estrategia centrada en un futuro cero en carbono, donde las energías renovables experimentarán un notable incremento en su uso.
La descarbonización del transporte en Europa plantea numerosos retos que requieren medidas muy específicas por parte de todos los socios de la Unión Europea hasta el año 2030.
Los Estados miembros del bloque comunitario han enviado recientemente sus planes nacionales de energía y clima, donde la energía sostenible en el transporte por carretera juega un papel clave.
Según diversos expertos en la materia, Europa tiene amplias posibilidades de convertirse en líder mundial en energías renovables, promoviendo nuevas alternativas y soluciones que reduzcan de manera significativa las emisiones de todos los vehículos que circulan por las carreteras. Por tanto, ¿cómo se pueden abordar los retos que todavía quedan?
A través de la optimización, hacer que el uso de la energía en las ciudades sea cada vez más eficiente en todos los sectores, con especial énfasis en las edificaciones y en el transporte.
A través de la electrificación, transitar completamente del uso de combustibles fósiles al uso de electricidad.
Y, por último, descarbonizar a la vez que se cumplen las dos premisas anteriores, las ciudades deben incentivar la transición hacia fuentes limpias de energía para la producción de electricidad, tanto de generación distribuida como centralizada.
Para Volvo una de las mejores maneras de reducir las emisiones es limitar el consumo de combustible, y eso lo consigue gracias al Volvo 7900 Híbrido. Todo un avance. Se consigue una reducción del CO2 de hasta el 39%.
Si se incluyen NOx y las partículas, las emisiones se reducen cerca del 50%. En modo eléctrico, el Volvo 7900 Híbrido es silencioso, otra ventaja fundamental para el medio ambiente.
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