TMB de Barcelona prueba el Rampini Eléctrico

Los test llevados a cabo por personal técnico de TMB se centraron básicamente en circulación real, aunque sin pasaje, pero sí con simulación de carga. Asimismo, el Rampini Eléctrico

Después de la participación en la FIAA, el autobús Rampini Eléctrico, distribuido
por Joule Power para el mercado español, ha pasado por la Ciudad Condal donde ha
sido protagonista de distintas pruebas técnicas y de circulación por TMB, la empresa
gestora del transporte público del Área Metropolitana de Barcelona.

Los test llevados a cabo por personal técnico de TMB se centraron básicamente en
circulación real, aunque sin pasaje, pero sí con simulación de carga. Asimismo, el
Rampini Eléctrico también fue sometido a diversas pruebas dinámicas y de consumo
que tuvieron una duración de cuatro días, arrojando, al final, un informe positivo y muy
favorable por parte de la empresa responsable del transporte metropolitano barcelonés.
El Rampini Eléctrico es un autobús de 8 m. equipado con tres puertas, según la
nueva normativa europea, que monta un potente motor Siemens de 150 kW. Sus
baterías de Litio le proporciona una autonomía de 180 Km., más que suficientes para la
circulación en un entorno urbano, tal y como quedó patente en la prueba de TMB.

Una novedad relevante de este autobús, aportada por Siemens, es la instalación de un
pantógrafo en el techo, que le permite recargarse durante la jornada de trabajo en los
orígenes y finales del recorrido, mediante una sencilla y poco costosa instalación de un
cable eléctrico elevado en esos puntos. Para hacernos una idea, cinco minutos de
recarga en estas paradas del trayecto del autobús, equivaldrían a unos 20 km.
La velocidad de estos modelos de Rampini se sitúa en los 65 km/h y gracias a sus
medidas le garantizan una agilidad y movilidad incluso por los cascos antiguos e
históricos de las ciudades.

La gama de estos autobuses RAMPINI se completa con las versiones diesel y la de
hidrógeno.

ECOticias.com

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