Volkswagen CrossBlue Coupé híbrido enchufable

Publicado el: 22 de abril de 2013 a las 09:44
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Volkswagen CrossBlue Coupé híbrido enchufable

El nuevo modelo de la marca dispone de una motorización de gasolina Turbo V6 con inyección directa TSI que se combina con dos propulsores eléctricos.

   La marca automovilística alemana Volkswagen ha apostado por el Salón del Automóvil de Shanghai (China) para la presentación en primicia mundial de su nuevo prototipo CrossBlue Coupé, que cuenta con un sistema de propulsión híbrido enchufable con 415 caballos de potencia máxima, informó la empresa en un comunicado.



   El nuevo modelo de la marca dispone de una motorización de gasolina Turbo V6 con inyección directa TSI que se combina con dos propulsores eléctricos. Los 415 caballos hacen que el coche pueda acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 5,9 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 236 kilómetros por hora.

   El consumo de combustible del nuevo CrossBlue Coupé se sitúa en 3 litros por cada cien kilómetros recorridos, lo que le permite contar con una autonomía máxima de 1.000 kilómetros, mientras que en modo eléctrico es capaz de recorrer 33 kilómetros con velocidades de hasta 120 kilómetros por hora.



   Este vehículo dispone de espacio para transportar a cinco personas y ofrece una posición de conducción elevada, como los todoterrenos, y, en función de la configuración de los asientos, puede tener una capacidad de carga de 1.101 litros.

   Las dimensiones del nuevo crossover de la corporación automovilística alemana parten de los 4,88 metros de longitud, mientras que su altura es 1,67 metros y su anchura alcanza los 2,01 metros. Este coche también dispone de diferentes elementos de última tecnología como el sistema de infotainment o los iPads situados en los reposacabezas de los asientos delanteros.

ECOticias.com – ep

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Imanol R.H.

Especialista en comunicación y creador de contenidos con amplia experiencia en el ámbito del medio ambiente. Como copywriter estratégico, transformo datos técnicos complejos sobre movilidad eléctrica, transición energética o sostenibilidad en artículos basados en la ciencia, con el fin de informar con rigor a nuestros lectores.

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