En su intervención en el Simposio Internacional sobre el Vehículo Eléctrico, celebrado en la Universidad Menéndez Pelayo de Santander, Armero ha especificado que este plan se asentaría en incentivos a la compra, atención a la infraestructura de recarga, políticas de movilidad urbana, compras públicas y una fiscalidad específica.
El vicepresidente Ejecutivo de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Mario Armero, ha recalcado la necesidad de desarrollar un plan de incentivos para el año 2015 cuyo objetivo sea impulsar las nuevas tecnologías en el sector, como es el caso de los coches eléctricos.
En su intervención en el Simposio Internacional sobre el Vehículo Eléctrico, celebrado en la Universidad Menéndez Pelayo de Santander, Armero ha especificado que este plan se asentaría en incentivos a la compra, atención a la infraestructura de recarga, políticas de movilidad urbana, compras públicas y una fiscalidad específica.
Según Armero, «España tiene todavía una cuota muy baja en las ventas del vehículo eléctrico. Sin embargo, como una pieza importante de la reindustrialización, debe potenciar la presencia de estos vehículos en el mercado y también en la fabricación».
En cualquier caso, ha subrayado que «España es una potencia en la fabricación de vehículos eléctricos», ya que «se han fabricado más de 16.000 unidades y cinco modelos».
De esta forma, Armero ha destacado que una parte esencial de dicho plan es la necesaria definición y publicación de los reglamentaciones técnicas sobre instalaciones de recarga de vehículos eléctricos, la obligatoriedad de instalación puntos de recarga en nuevas edificaciones, la ayuda a esta instalación en domicilio para compradores y la simplificación de la figura del sector de recarga.
En cuanto a la coordinación de políticas públicas de diferentes administraciones, Armero propone la exención del pago de los servicios de estacionamiento urbanos para vehículos de cero emisiones, la utilización de carriles de alta ocupación para el acceso a grandes ciudades, la posibilidad de circulación en áreas de tráfico restringido y unas condiciones preferentes para carga y descarga.
Por último, Anfac ha solicitado también una generalización de la exención de pago del impuesto de Circulación, la eliminación total de la tributación por renta en especie para los vehículos eléctricos y el mantenimiento de la tarifa eléctrica súper-bonificada para la recarga lenta nocturna.
Por último, Armeno ha afirmado que esta tecnología «favorece el objetivo de reducción de CO2, el cumplimiento de Calidad del Aire, tiene emisiones nulas en área urbana, permite reducir la dependencia energética y el déficit comercial exterior, aporta mayor eficiencia energética en el transporte por carretera», entre otras ventajas.
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