Mientras Mercedes Benz se prepara para lanzar nuevos modelos de coches eléctricos en el correr de los próximos meses, su director ejecutivo, Ola Källenius, advierte sobre las consecuencias de la prohibición europea de los motores de combustión. Según él, es hora de reconsiderar el asunto, porque asegura que el futuro de la industria automotriz depende de ello.
Källenius recomendó a los políticos de la Unión Europea que no fijen una fecha límite para eliminar la venta de coches nuevos con motores de combustión, porque ello podría significar una avalancha de pedidos de coches de gasolina y diésel justo antes de 2035 y eso no ayudaría en absoluto a superar la crisis climática.
Coches eléctricos si, y de combustión también
El consejero delegado del fabricante de vehículos Mercedes-Benz, Ola Källenius, avisó de que debido a las actuales y rígidas regulaciones vigentes en Europa, incluida la prohibición de vender coches con motor de combustión a partir de 2035, el sector del automóvil europeo corre el riesgo de colapsar. «En Europa, las rígidas regulaciones actuales amenazan con colapsar el mercado automovilístico», dijo Källenius en una entrevista publicada este martes en el diario económico alemán ‘Handelsblatt’.
El consejero delegado del Grupo Mercedes-Benz puso además a China como ejemplo en materia regulatoria, pues en el gigante asiático «no hay ninguna fecha límite, por tanto ninguna prohibición de una tecnología. Yo no fijaría una fecha concreta para abandonar la tecnología de combustión interna. Establecer un objetivo absolutista en un momento determinado con sanciones draconianas no ayuda en nada«, agregó Källenius, que reivindicó en Europa una actitud más abierta ante los avances tecnológicos, pues lo contrario dirige al fracaso.
«Tenemos que hacer una evaluación realista de la situación. De lo contrario, iremos a toda velocidad hacia el desastre», señaló, antes de plantear que la descarbonización es un objetivo a lograr. «Por supuesto que debemos descarbonizar, pero hay que hacerlo de forma tecnológicamente neutra», dijo Källenius, cuya empresa automovilística vio caer sus beneficios un 56 % en la primera mitad de 2025 respecto a la de 2024, hasta los 2.700 millones de euros.
«No debemos perder de vista nuestra economía. Si Europa y la industria automovilística europea desperdician su fortaleza económica, perderemos por completo la posibilidad de alcanzar los objetivos políticos y la descarbonización», agregó. El Pacto Verde Europeo, estrategia de la Unión Europea para la transición ecológica, contempla el objetivo de la neutralidad climática para 2050.
Los estrictos objetivos de CO2 de la UE, combinados con los altos aranceles de importación en EE.UU. y la reticencia de los compradores, están afectando gravemente los resultados financieros del sector. Por eso, ha advertido que la industria se enfrenta a un momento de mucha incertidumbre que, según él, podría hacerla colapsar. EFE / ECOticias.com
