La solución Hyundai Mobis hace la diferencia con otros vehículos eléctricos. El auge y el crecimiento en las ventas de los coches eléctricos está aumentando el grado de conectividad a límites casi inimaginables. Las marcas fabricantes de este tipo de vehículos no solo se esfuerzan por superar las barreras de las baterías, sino que apuestan por una optimización más global.
Uno de los factores de mayor preponderancia es la aerodinamia, es decir la mejora de la forma de los vehículos, con el objetivo de minimizar la resistencia del aire, lo que implica una reducción significativa del consumo eléctrico
El caso de la solución Hyundai Mobis
La compañía surcoreana está empeñada en conseguir los mejores resultados en lo que se refiere a la aerodinamia. Por ello han presentado recientemente la solución Hyundai Mobis, un desarrollo tecnológico propio denominado “Módulo frontal integrado”. Este innovador sistema es capaz conseguir una reducción real de la resistencia al aire del vehículo sin tener que modificar el diseño tradicional de la parrilla frontal del modelo.
En este módulo integrado de la solución Hyundai Mobis se ha incorporado un sistema de aerodinamia que reduce sensiblemente la resistencia al aire, lo que se traduce en una mayor eficiencia en el consumo eléctrico. Uno de los pilares del nuevo diseño está en la colocación de un sensor LiDAR protegido y en la incorporación de una función de carga semiautomática dependiente de un brazo robotizado, para la que no se requiere ningunea intervención por parte del usuario.
Hyundai Mobis aporta mucho más
La característica más distintiva de esta novedosa tecnología de la solución Hyundai Mobis es el sistema de apertura automática de ciertas partes del vehículo como el capó o la parrilla. Este sistema ayuda a reducir la resistencia al aire, especialmente cuando se conduce a velocidades medias y altas. La eficacia de esas innovaciones se ve reflejada en un menor consumo de electricidad.
Esto se explica porque el sistema permite que el aire exterior ingrese y luego vuelva a salir tras un intercambio de calor. Ello potencia la eficiencia de enfriamiento que tienen las baterías y a su vez, controla el flujo de aire. Los resultados se traducen en un aumento real en la autonomía de la aplicación de la solución Hyundai Mobis de unos 20 kilómetros.
Recordemos que la autonomía suele ser uno de los factores de mayor preponderancia a la hora de que un usuario se decante por un coche eléctrico, por lo que cada kilómetro añadido a la misma es un logro fundamental para las compañías fabricantes.
Uno de los distintivos de los coches es la parrilla del radiador, este es un elemento que para los fabricantes tiene una enorme importancia por lo que no les resulta muy ‘agradable’ tener que modificarlas o incluso eliminarlas con tal de conseguir una mayor aerodinamia, puesto que es como cambiarle ‘la cara’ del coche.
Para la solución Hyundai Mobis se decidió adoptar un diseño aerodinámico que no se centrase en reducir la resistencia del aire eliminando la parrilla del radiador. En su lugar se ha decantado por mantener el diseño tradicional de la parrilla, pero usando el ‘Módulo frontal integrado’ para la optimización del rendimiento aerodinámico.
Además, la inclusión de esta tecnología es beneficiosa especialmente para la gama de los vehículos SUV, puesto que por su diseño los mismos presentan importantes desafíos a la hora de conseguir una reducción en la altura del vehículo.
Por otra parte, para el desarrollo de las tecnologías empleadas también se ha tenido en cuenta la cohesión del diseño. Esta ha sido sensiblemente mejorada mediante el impacto en los sensores y la prevención de la contaminación externa. Esto se ha conseguido ocultando el LiDAR en el interior de la parrilla mientras no es utilizado. Por lo que solo sobresale durante la conducción.