El movimiento por el que Jaguar Land Rover deja motores de combustión en China y apuesta solo por coches eléctricos marca un punto de inflexión en la estrategia global del fabricante británico.
La compañía, junto a su socio Chery, abandona definitivamente la producción de vehículos térmicos en su planta china para centrarse exclusivamente en la electrificación, en línea con la evolución del mercado.
Jaguar Land Rover deja motores de combustión en China y apuesta solo por coches eléctricos con nueva estrategia industrial
El hecho de que Jaguar Land Rover deja motores de combustión en China y apuesta solo por coches eléctricos se materializó el pasado 31 de marzo, cuando salió de la línea de producción el último Range Rover Evoque con motor térmico en la planta de Changshu.
Este cambio no es simbólico, sino estructural: la fábrica se dedicará a partir de ahora únicamente a la producción de vehículos eléctricos, consolidando la transición de la marca en uno de los mercados más competitivos del mundo.
La firma británica acelera su transformación eléctrica en el mayor mercado mundial del sector.
Freelander renace como marca eléctrica global
Dentro de esta transformación, Jaguar Land Rover ha recuperado la histórica denominación Freelander, pero adaptada a la nueva era eléctrica.
La nueva marca estará centrada exclusivamente en coches eléctricos, con el lanzamiento inicial del modelo Concept97 previsto para el mercado chino en el segundo semestre del próximo año, marcando el inicio de una nueva gama electrificada.
Inversión millonaria para electrificar y digitalizar la producción
Para hacer posible este cambio, la compañía ha destinado una inversión de aproximadamente 3.000 millones de yuanes (unos 377 millones de euros) para modernizar la planta de Changshu.
Esta inversión permitirá integrar procesos de producción más avanzados, digitalización industrial y nuevas líneas adaptadas exclusivamente a vehículos eléctricos, reforzando la competitividad de la joint venture con Chery.
Seis nuevos modelos eléctricos y expansión global prevista
La estrategia contempla el lanzamiento de seis modelos eléctricos en los próximos cinco años, consolidando a Freelander como una marca clave dentro del grupo.
Además, el objetivo es alcanzar una red de aproximadamente 100 concesionarios a nivel global antes de 2027, lo que demuestra la ambición internacional del proyecto más allá del mercado chino.
China lidera el mercado mundial del coche eléctrico
La decisión de que Jaguar Land Rover deja motores de combustión en China y apuesta solo por coches eléctricos no es casual.
Según datos del sector, los vehículos eléctricos ya representan más del 50 % de las ventas en China, un mercado que concentra cerca del 63 % de las matriculaciones globales de este tipo de vehículos.
Este contexto convierte al país en el epicentro de la movilidad eléctrica, obligando a los fabricantes a adaptarse rápidamente si quieren mantener su relevancia.
Una alianza clave entre diseño británico y tecnología china
El desarrollo de la nueva marca Freelander refleja la cooperación entre Jaguar Land Rover y Chery.
Mientras el equipo británico se encarga del diseño y la identidad del producto, el grupo chino lidera el desarrollo técnico, la comercialización y los servicios, combinando experiencia global con conocimiento local del mercado.
Una transformación que redefine el futuro de la automoción
La decisión de abandonar los motores de combustión en China evidencia un cambio profundo en la industria.
El paso dado por Jaguar Land Rover muestra que la electrificación ya no es una opción a largo plazo, sino una necesidad inmediata en mercados clave donde la transición energética avanza a gran velocidad.
El movimiento por el que Jaguar Land Rover deja motores de combustión en China y apuesta solo por coches eléctricos confirma que la industria automovilística acelera su transformación hacia la electrificación, con China como epicentro y laboratorio global del cambio.
