La fábrica de MG que transformará Galicia ya ha dado uno de los pasos más importantes de su desarrollo tras la presentación oficial del proyecto por parte del grupo automovilístico chino SAIC Motor, propietario de la histórica marca británica MG. La multinacional ha elegido la comarca de Ferrolterra para levantar su primer gran complejo industrial y logístico en Europa, una decisión que puede cambiar el mapa de la automoción española y situar a Galicia en el centro de la nueva industria del coche eléctrico europeo.
La operación contempla una inversión inicial de 200 millones de euros, la creación de 2.300 puestos de trabajo en una primera fase y una capacidad productiva estimada de 120.000 vehículos anuales. Más allá de las cifras, el proyecto supone una de las mayores apuestas industriales anunciadas en Galicia durante las últimas décadas y abre la puerta a la llegada de nuevos proveedores, inversiones tecnológicas y empresas auxiliares vinculadas a la movilidad sostenible.
La fábrica de MG que transformará Galicia inicia el camino para convertir Ferrol en un referente europeo del coche eléctrico
La elección de Ferrolterra por parte del gigante chino SAIC marca un punto de inflexión para la industria gallega y puede generar un ecosistema similar al que hoy representa Stellantis en Vigo.
Galicia se posiciona a la vanguardia de la automoción eléctrica continental tras pactarse en firme la implantación de una gran factoría asiática en suelo coruñés. El emplazamiento costero ofrece ventajas aduaneras idóneas para consolidar la expansión comercial.
La corporación proyecta ensamblar más de cien mil automóviles anuales, transformando por completo el ecosistema manufacturero de la eurozona. Esta macroplanta está pensada para que, a futuro, sea capaz de centralizar los insumos.
La fábrica de MG que transformará Galicia situará a Ferrol en el mapa industrial europeo
La fábrica de MG que transformará Galicia estará ubicada entre el Puerto Exterior de Ferrol y el municipio de As Pontes, dos enclaves estratégicos que ofrecen ventajas logísticas excepcionales para una multinacional que busca consolidar su expansión en el mercado europeo. La combinación de infraestructuras portuarias, disponibilidad de suelo industrial y conexión con los principales corredores de transporte fue determinante para la elección final.
El proyecto contempla una capacidad inicial para producir 120.000 vehículos eléctricos al año, una cifra que sitúa a la futura instalación entre las más relevantes de España dentro del proceso de electrificación que vive actualmente la industria automovilística europea. La planta no se limitará únicamente al ensamblaje de vehículos, sino que aspira a convertirse en el núcleo de una cadena industrial mucho más amplia.
Desde la Xunta destacan que esta inversión puede representar para Ferrolterra una oportunidad comparable a la que supuso la llegada de grandes industrias tractoras en otras etapas históricas. La diferencia es que ahora el motor económico será la movilidad eléctrica, uno de los sectores con mayor crecimiento previsto durante las próximas décadas.
Una inversión de 200 millones y miles de empleos para revitalizar la comarca
Uno de los aspectos que más interés ha despertado es el impacto laboral previsto. En una primera fase, la compañía estima la creación de 2.300 puestos de trabajo, distribuidos entre 1.000 empleos directos en la planta principal, otros 1.000 empleos indirectos asociados a servicios auxiliares y aproximadamente 300 trabajadores vinculados al centro industrial de As Pontes.
Estas cifras adquieren una relevancia especial en una comarca que durante décadas ha sufrido las consecuencias de diversos procesos de reconversión industrial. Ferrol y su entorno han vivido profundas transformaciones económicas desde los años ochenta, con una importante pérdida de actividad en sectores tradicionales.
Los expertos consideran que el efecto multiplicador podría ser incluso superior si finalmente se desarrolla toda la red de proveedores que acompañará a la fábrica. Cada empleo generado en el sector de la automoción suele tener un impacto indirecto significativo sobre transporte, logística, mantenimiento industrial, ingeniería, servicios tecnológicos y formación especializada.
SAIC quiere crear un gran hub industrial del vehículo eléctrico
La ambición del proyecto va mucho más allá de una simple planta de producción. Según la Xunta, la estrategia de SAIC Motor contempla convertir progresivamente la comarca de Ferrolterra en un auténtico hub industrial y logístico europeo especializado en movilidad eléctrica.
La multinacional china es actualmente uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo. Cuenta con más de 180.000 trabajadores, opera en más de 170 mercados internacionales, supera los 80.000 millones de euros de facturación anual y comercializó más de 4,5 millones de vehículos durante 2025. Estas cifras reflejan la dimensión del grupo que aterriza en Galicia.
La compañía pretende desarrollar de forma gradual una estructura industrial completa que incorpore actividades de fabricación, ensamblaje, logística, almacenamiento, distribución y colaboración con proveedores europeos. El objetivo final es reducir dependencias externas y reforzar la competitividad de su producción destinada al mercado comunitario.
La automoción gallega se prepara para una nueva etapa de crecimiento
Uno de los grandes beneficiados por este desembarco puede ser el conjunto de la industria auxiliar gallega. Actualmente, la comunidad cuenta con alrededor de 80 centros productivos vinculados al sector de la automoción, coordinados a través del Clúster de Automoción y Movilidad de Galicia (CEAGA).
La normativa europea que se encuentra en fase final de aprobación exige que una parte muy importante de la producción incorpore componentes fabricados dentro de la Unión Europea. El objetivo comunitario se sitúa en torno al 70 % de fabricación local, una circunstancia que favorece la participación de empresas gallegas y españolas en la futura cadena de suministro.
Este escenario puede generar nuevas oportunidades para fabricantes de componentes, empresas tecnológicas, compañías de ingeniería, centros de innovación y proveedores especializados en baterías, electrónica, software y sistemas de movilidad conectada.
Un proyecto estratégico que aún debe superar importantes trámites
A pesar del entusiasmo generado por el anuncio, las administraciones insisten en que todavía queda un largo recorrido administrativo antes de que la planta pueda convertirse en realidad. La declaración como Proyecto Industrial Estratégico permitirá agilizar determinados procedimientos, pero no elimina la necesidad de superar diferentes fases de evaluación.
Entre los trámites pendientes destacan las concesiones portuarias necesarias para operar en el Puerto Exterior de Ferrol y la autorización de inversión extranjera que deberá aprobar el Consejo de Ministros. Ambos procedimientos resultarán fundamentales para que las obras puedan arrancar según el calendario previsto.
La previsión actual contempla iniciar la construcción durante 2027 para que las instalaciones entren en funcionamiento antes de finalizar 2028. Mientras tanto, la Xunta mantendrá un equipo especializado dedicado exclusivamente al seguimiento, coordinación y acompañamiento del proyecto para facilitar su desarrollo.
La llegada del capital extranjero promete mitigar las graves secuelas de las pasadas reconversiones navales en Ferrolterra. La creación inmediata de miles de ocupaciones laborales reactivará el sector de la ingeniería y los transportes.
Pese al apoyo incondicional del Ejecutivo autonómico, la multinacional afronta ahora complejos controles regulatorios estatales. Las constructoras prevén iniciar los movimientos de tierras para edificar las naves durante las próximas temporadas.
La fábrica de MG que transformará Galicia: síntesis
La fábrica de MG que transformará Galicia representa mucho más que una nueva inversión industrial. Su llegada simboliza la entrada de Galicia en una nueva etapa económica vinculada a la movilidad eléctrica, la innovación tecnológica y la producción industrial avanzada. La dimensión del proyecto y el perfil internacional de SAIC convierten esta operación en una de las más relevantes de los últimos años en España.
Si los plazos previstos se cumplen y el desarrollo industrial alcanza la magnitud anunciada, Ferrolterra podría protagonizar una de las mayores transformaciones económicas de su historia reciente. La combinación de inversión extranjera, creación de empleo cualificado, fortalecimiento de la industria auxiliar y apuesta por el vehículo eléctrico sitúa a la comarca ante una oportunidad que puede redefinir su futuro durante las próximas décadas.
¿Cuánto invertirá SAIC en Galicia?
La inversión inicial anunciada asciende a 200 millones de euros.
¿Cuántos empleos generará la fábrica?
La previsión contempla 2.300 puestos de trabajo en una primera fase entre empleos directos e indirectos.
¿Dónde se ubicará la planta de MG?
Las instalaciones estarán repartidas entre el Puerto Exterior de Ferrol y el municipio de As Pontes.
¿Cuántos vehículos producirá la fábrica?
La capacidad estimada será de 120.000 vehículos anuales.
¿Cuándo comenzarán las obras?
La previsión es iniciar la construcción en 2027 y comenzar la actividad industrial antes de finalizar 2028.
