La tecnología X-in-1 de Nissan cambia el futuro de los coches eléctricos, unificando piezas mecánicas y electrónicas en un solo bloque. El sistema X-in-1 fusiona inversores, reductores y generadores, aligerando el peso de los nuevos vehículos ecológicos.
Esta integración minimiza drásticamente los ruidos y vibraciones dentro del habitáculo. Utilizando rotores avanzados, Nissan disminuye la energía sonora un setenta y dos por ciento, logrando una conducción excepcionalmente silenciosa y confortable.
El mecanismo opera junto a propulsores de gasolina que actúan como generadores puros de electricidad. Su eficiencia térmica alcanza máximos históricos, rebajando el consumo y las emisiones contaminantes sin sacrificar la potencia total disponible.
La producción modular abarata los costes de fabricación al compartir componentes entre diferentes gamas comerciales. Esta estrategia abarata el acceso a la tecnología electrificada, consolidando un desarrollo sostenible que evoluciona con éxito desde hace años.
La tecnología X-in-1 de Nissan cambia el futuro de los coches eléctricos con una nueva arquitectura modular
La tecnología X-in-1 de Nissan cambia el futuro de los coches eléctricos al introducir una arquitectura capaz de integrar en un único módulo los principales componentes del sistema de propulsión. El resultado es una conducción más silenciosa, una fabricación más eficiente y una reducción de costes que puede acelerar la electrificación de la gama de la marca.
Desarrollada tras más de una década de evolución tecnológica, esta solución permite compartir componentes entre los vehículos 100 % eléctricos y los modelos e-POWER, mejorando el rendimiento energético, disminuyendo las vibraciones y simplificando la producción industrial.
La tecnología X-in-1 de Nissan cambia el futuro de los coches eléctricos gracias a un diseño más inteligente
La arquitectura X-in-1 reúne en un único conjunto componentes que tradicionalmente funcionaban de forma independiente, reduciendo el número de conexiones mecánicas y eléctricas del sistema de propulsión.
En su configuración 3-en-1, integra motor eléctrico, inversor y reductor, mientras que la versión 5-en-1 incorpora además el generador y el sistema increaser, utilizado en la tecnología e-POWER.
Esta integración mejora la rigidez estructural del conjunto y simplifica tanto el montaje como la fabricación de los vehículos.
Menos ruido y menos vibraciones para mejorar el confort
Uno de los principales beneficios de esta arquitectura es la reducción del ruido, las vibraciones y la aspereza (NVH) que llegan al habitáculo.
Gracias a soluciones como el rotor six-stage skew y el ensamblaje press-fit, Nissan consigue minimizar las oscilaciones mecánicas y mejorar el aislamiento acústico.
En la tercera generación de e-POWER, el sistema reduce hasta 5,6 decibelios el ruido percibido en el interior del vehículo, lo que equivale aproximadamente a una disminución del 72 % de la energía sonora.
Una mayor eficiencia también reduce el consumo y las emisiones
La arquitectura X-in-1 trabaja junto a la tercera generación del sistema e-POWER, donde el motor de gasolina actúa únicamente como generador de electricidad sin impulsar directamente las ruedas.
Este diseño permite alcanzar una eficiencia térmica del 42 %, con un consumo homologado de 4,4 l/100 km WLTP y emisiones inferiores a 100 g/km de CO₂ en el Nissan Qashqai e-POWER.
Además, el sistema desarrolla una potencia máxima de 151 kW (205 CV), combinando prestaciones con un funcionamiento especialmente refinado.
La modularidad también abarata la fabricación
La reducción del número de piezas independientes disminuye la complejidad del proceso de producción y facilita compartir componentes entre diferentes modelos electrificados.
Esto permite reducir costes industriales, optimizar el ensamblaje y mantener una misma plataforma tecnológica tanto en vehículos eléctricos puros como en modelos e-POWER.
Según Nissan, esta estrategia favorece una electrificación más competitiva sin limitar la tecnología a los vehículos de mayor precio.
Más de una década perfeccionando una misma filosofía
La evolución comenzó en 2016 con el lanzamiento del primer Nissan Note e-POWER en Japón y ha ido incorporando mejoras continuas en eficiencia, acústica y comportamiento.
La tercera generación añade un motor diseñado específicamente para generar electricidad, nuevas soluciones de combustión y procesos de fabricación de alta precisión para aumentar el rendimiento.
Con esta evolución, X-in-1 se convierte en uno de los pilares tecnológicos sobre los que Nissan construirá su próxima generación de vehículos electrificados.
Nueva arquitectura modular de Nissan
La arquitectura X-in-1 demuestra que la innovación en movilidad eléctrica no depende únicamente de aumentar la capacidad de las baterías, sino también de optimizar cada elemento del sistema de propulsión.
Al integrar componentes, reducir el ruido, mejorar la eficiencia y simplificar la fabricación, Nissan apuesta por una tecnología que puede marcar el desarrollo de los vehículos electrificados durante los próximos años.
La tecnología X-in-1 de Nissan cambia el futuro de los coches eléctricos en 15 segundos
¿Qué es la tecnología X-in-1 de Nissan?
Es una arquitectura modular que integra varios componentes del sistema de propulsión eléctrica en un único módulo para mejorar la eficiencia, reducir costes y aumentar el confort.
¿Qué ventajas ofrece la tecnología X-in-1 de Nissan?
Reduce el ruido, las vibraciones, el número de componentes, el coste de fabricación y mejora la eficiencia energética del vehículo.
¿En qué coches utiliza Nissan la tecnología X-in-1?
La marca la aplica en sus vehículos eléctricos y en los modelos equipados con el sistema e-POWER, como el Nissan Qashqai de tercera generación.
¿Cuánto consume el nuevo Nissan Qashqai e-POWER con esta tecnología?
Según los datos facilitados por Nissan, registra un consumo homologado de 4,4 l/100 km WLTP, con emisiones inferiores a 100 g/km de CO₂.
